Pour les puristes, une voiture classique doit être totalement originale, mais nous sommes attirés par l’idée des restomod, qui sont essentiellement des voitures restaurées et modernisées. Que l’on aime ou non les technologies modernes, il est toujours agréable d’avoir une voiture qui freine, par exemple.
La dernière de ces créations est une Shelby GT 500 de 1967 de Revology Cars en Floride, qui n’est encore qu’une réplique, mais que nous adorons. Elle ressemble à s’y méprendre à l’original, mais tous les composants sont actuels. Mais préparez votre portefeuille, car elle n’est pas vraiment bon marché.
Basée sur la plateforme de Revology (nom de code « M58 »), cette GT500 à propulsion arrière a une carrosserie en acier sous licence Ford, mais cache une suspension arrière à trois bras avec poutre de torsion et barre de panhard, des amortisseurs réglables, un différentiel autobloquant et un frein de stationnement électrique (nous n’aimons pas tellement celui-ci).
Elle est également équipée de jantes en aluminium de 17 pouces de diamètre, de disques de frein ventilés sur les quatre roues, d’étriers à six pistons à l’avant et à quatre pistons à l’arrière, de plaquettes de frein haute performance et d’une direction à crémaillère.
Le capot est en fibre de verre et les feux avant et arrière sont désormais à LED. Parmi les éléments d’origine, outre les badges Shelby et GT500, on trouve des sièges baquets Shelby.
L’habitacle comprend également des garnitures en aluminium, des vitres électriques, un volant Shelby avec jante en bois et une sellerie en similicuir, ainsi que la climatisation, un éclairage d’ambiance à LED, un système stéréo à quatre haut-parleurs et l’accès sans clé avec démarrage par bouton-poussoir.
Un V8 de 600 ch, mais pas bon marché
Sous le capot se trouve un V8 Ford de 5,0 litres en aluminium (basé sur le « Coyote » de l’actuelle Mustang GT), suralimenté et mis au point par Roush Performance. Il développe environ 609 ch et 644 Nm de couple maximal. Revology la propose avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports et une boîte de vitesses automatique avec le même nombre de rapports.
Le seul inconvénient est que le prix est assez élevé. Alors qu’une Shelby GT500 originale de 1967 peut être vendue à partir de 100 000 dollars, Revology demande 219 000 dollars (environ 188 000 euros) pour la version manuelle et 222 480 dollars pour la version automatique (191 000 euros).
Pour le client qui souhaite encore plus d’équipements, la liste des options va d’un écran multimédia de 7 pouces avec connectivité Bluetooh et compatibilité avec Apple Car Play et Android Auto, à une caméra de recul, une garniture de toit en alcantara, un système de navigation et un système audio premium. Pour un tel prix, vous pourriez tout avoir…
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