Parmi toutes les variables que les constructeurs doivent prendre en compte lors de la création d’une voiture, il en est une qui semble anodine, mais qui peut être décisive : le nom. Un mauvais choix peut donner de la notoriété à votre voiture, mais pas nécessairement parce qu’il est positif ; nous nous souvenons tous du Mitsubishi Pajero et d’autres exemples malheureux.
L’être humain est ainsi fait qu’il a tendance à se souvenir des exemples négatifs ou à se focaliser sur eux, mais rarement sur les noms d’une voiture qui s’est avérée cool ou réussie. Tout comme un agent secret sérieux et efficace du moins au cinéma ne peut s’appeler Hubert (mieux vaut James Bond ou Jason Bourne), une voiture de sport doit avoir un nom approprié. Voici 14 exemples des noms de voitures les plus cool de l’histoire.
Ferrari 812 Superfast
Le choix d’un nom pour baptiser votre dernière créature peut être facile ou compliqué. Retrouver le nom du père ou du grand-père – les prédécesseurs – facilite les choses. C’est ainsi que nous avons plusieurs générations de Toyota Corolla et de Honda Civic. On peut aussi choisir d’être honnête et d’appeler un chat un chat. Ferrari nous donne de bons exemples : LaFerrari, 458 Speciale, 812 Superfast.
Mais on peut aussi se compliquer la vie en cherchant un nouveau nom et pour cela on peut compter sur des agences de branding, comme la célèbre Gotta Names. Cette agence (fondée par Manfred Gotta) est l’auteur de noms aussi célèbres que Twingo, Tiptronic (pour Porsche), Vectra ou Calibra.
Dans un cas comme dans l’autre, ce n’est pas facile et on n’y arrive pas toujours, mais dans ces exemples, la magie a opéré et le nom de ces voitures est devenu cool.
AC Cobra
L’AC Cobra est cette voiture de sport qui a commencé sa vie comme un roadster anglais classique (léger, agile et élancé) sous le nom d’AC Ace, mais qui est devenue une bête élargie lorsqu’elle a avalé un V8 Ford grâce à Caroll Shelby. Le petit V8 de 3,6 litres d’origine a finalement été remplacé par le gros V8 de 7,0 litres et 430 ch de la Cobra 427.
Le nom Cobra était tout à fait approprié pour une voiture de sport dans laquelle il fallait envoyer un télégramme aux freins pour arrêter la voiture, qui vous brûlait les jambes chaque fois que vous en sortiez et qui voulait vous tuer si vous étiez un peu trop fort sur l’accélérateur. Oui, c’était très rapide, mais c’était aussi très délicat.
Aston Martin Vulcan
Alors que Ferrari semble manquer d’inspiration ces derniers temps (vraiment, 458 Speciale ou 812 Superfast ? Pourquoi les autres Ferrari ne sont-elles pas spéciales ou super-rapides ?), Aston Martin a vu juste avec le nom de ses derniers modèles, comme la Virage. Quel meilleur nom pour une grande routière que de vous inciter à enchaîner les courbes. Il y a aussi l’Aston Martin Vanquish. Mais nous nous en tiendrons à la bête qui semble s’être échappée d’un autre monde, l’Aston Martin Vulcan.
Chevrolet Corvette Stingray
Pour la septième génération de Corvette, Chevrolet a repris le nom de Stingray, en référence à la raie pastenague. Cette fois, Chevrolet a inclus la silhouette de l’animal comme emblème sur les ailes.
Dodge Challenger SRT Demon
Existe-t-il un nom plus approprié que Demon pour un dragster de 840 ch doté d’une plaque d’immatriculation ? Surtout qu’il semble indispensable d’avoir fait un pacte avec le diable pour pouvoir maîtriser une telle bête de course.
Dodge Viper
L’AC Cobra originale était plus Ford que Dodge. Quoi qu’il en soit, après le succès du concept car Viper, hommage à l’AC Cobra originale, Bob Lutz a voulu une voiture iconique, éminemment yankee et capable de rivaliser avec l’élite des voitures de sport européennes (ce que la Viper réussira à faire dans ses deux dernières générations).
De Tomaso Mangusta
Quel animal est l’un des rares à pouvoir tuer un cobra ? La mangouste. On raconte que De Tomaso devait construire la remplaçante de l’AC Cobra en Italie, mais que Caroll Shelby s’est engagé dans le programme Ford GT40. Alejandro de Tomaso a donc baptisé sa deuxième création du nom d’un animal capable de tuer un cobra, la « mangusta ». Quoi qu’il en soit, Shelby et lui étaient amis (Shelby aurait d’ailleurs fourni les premiers V8 Ford de 306 ch montés sur la Mangusta), il pourrait donc s’agir d’une simple pique amicale entre les deux.
Ford Mustang
Mustang, le cheval sauvage américain. Quel meilleur nom pour une voiture de sport qui ne demande qu’à être conduite sur la route que celui d’une race de cheval sauvage. On ne peut pas faire plus évocateur. Le modèle a connu et connaît toujours un tel succès que la nouvelle génération arrivera bientôt en Europe.
Ford Mustang Boss 302
La Ford Mustang a également connu plusieurs versions dans son histoire dont les noms sont également très évocateurs, mais s’il fallait en choisir une, ce serait la Mustang Boss 302 de 1969/1970. Dans le championnat américain des voitures de tourisme, cette Mustang a remporté une victoire éclatante. C’était tout simplement la Boss.
Jensen Interceptor
D’accord, la Jensen Interceptor ne vous permettra pas de détruire des avions ennemis, mais l’Interceptor est cool. A tel point que c’est l’un des modèles que l’on voit parfois au cinéma ou à la télévision (« Elite Assassins » ou « Furious 8 » pour ne citer que les exemples les plus récents).
Cette grande routière anglaise a été la première voiture à être équipée de l’ABS de série (système mécanique Dunlop Maxaret) et même l’une des premières à être dotée de quatre roues motrices (système Ferguson, sur la Jensen FF). Sous le capot, un V8 Chrysler de 6,3 litres dont la cylindrée et la puissance ont augmenté au fil des ans.
Lancia Stratos HF
Imaginez 1974 au volant d’une Lancia Stratos HF. Autour de vous, des modèles au design aussi moderne que la Renault 12, la Seat/Fiat 127 ou la Volkswagen Golf. La Lancia Stratos, avec son allure de vaisseau spatial et ses performances (moteur V6 Ferrari Dino) ne méritait pas d’autre nom que Stratos.
Lamborghini Diablo
La Lamborghini Diablo, remplaçante de la Countach, arrive et rompt avec tout ce qui avait été établi, comme la Miura l’avait fait avant elle. V12, quatre roues motrices, portes verticales (comme la Countach) et un design qui fait vieillir d’un coup le reste de ses rivales, à commencer par la Ferrari Testarossa… Qui a dit pacte avec le diable ?
Mercedes 300 E 5.6 AMG « Hammer ».
Hammer est le surnom donné à la Mercedes 300 E 5.6 AMG, équipée d’un V8 Mercedes porté à 5,6 litres (5,0 litres à l’origine), avec une culasse à 32 soupapes développée par AMG. La presse spécialisée teste la nouvelle création d’AMG. En décembre 1986, Car & Driver est l’un des premiers à tester la 300 E 5.6 AMG en version 360 ch.
Les journalistes ont tôt fait de surnommer la voiture « Hammer » en raison de sa capacité à vous assommer par ses accélérations. Elle passe de 50 à 80 km/h en 3 s ; de 0 à 100 km/h en 5,3 s et frôle les 300 km/h en vitesse de pointe. Comme hammer est le même en allemand qu’en anglais, le surnom est populaire en Allemagne et c’est ainsi que la voiture est maintenant connue.
Renault Fuego
Si Renault n’a plus aujourd’hui de coupé dans sa gamme, le constructeur français a une longue tradition de coupés plus ou moins sportifs. En 1980, pour le remplacement des Renault 15 et Renault 17, la marque décide de lancer un modèle qui ne ressemble à rien d’autre dans la gamme Renault. Et pour rompre encore plus avec le reste de la gamme, ils la baptisent Renault Fuego, rompant ainsi avec la tradition des chiffres.
La large gamme disponible, avec des moteurs allant de performances modestes à un 1,6 litre turbo plus dynamique, n’a finalement pas enflammé le cœur des clients. Le seul qui l’a fait, c’est Renault. Après l’arrêt de la production de la Fuego en 1987, il faudra attendre plus de 20 ans pour que Renault propose à nouveau un véritable coupé : la Laguna Coupé 2009.
Seat Bocanegra
Bocanegra n’est pas un nom très cool. En général, une bouche noire n’est pas un bon signe… Cependant, la place de la Seat Sport (qu’elle soit 1200 ou 1430) dans l’histoire de la marque, sa conception et son développement réalisés chez Seat sans qu’elle soit un clone de Fiat a fait de Bocanegra un nom cool.
Comme toujours dans ces cas-là, n’oubliez pas qu’elles ne sont pas toutes présentes. En avons-nous oublié ? Laquelle mérite de sortir de l’histoire et laquelle devrait y entrer ?
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