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Comment préparer votre voiture pour passer le contrôle technique

Passer le contrôle technique avec la voiture implique toujours une certaine incertitude face à un résultat négatif. Il est essentiel d’entretenir sa voiture en bon état pour que nous puissions recevoir le feu vert lors des inspections. Certains points peuvent être gérés directement soi-même.

Aujourd’hui, nous allons passer en revue les critères fondamentaux que nous allons vérifier et ce que nous pouvons faire pour aller au contrôle technique avec le maximum de garanties possibles.

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Chaque fois que nous nous rendons au garage passer le contrôle technique, les mêmes parties de la voiture sont examinées, bien que chaque garage ait le pouvoir d’être plus ou moins minutieuse. Compte tenu du fait que des milliers de voitures passent chaque jour leur contrôle technique en France, ce processus est généralement similaire d’un contrôle à l’autre, mais il n’y a pas d’ordre établi.

En suivant à peu près la procédure que les techniciens suivent lorsque nous amenons la voiture au garage, nous allons passer en revue les points fondamentaux qui sont vérifiés et comment nous pouvons préparer la voiture pour l’inspection.

Contrôle de l’extérieur du véhicule lors du contrôle technique

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Le contrôle technique des véhicules commence à l’extérieur. La première chose que nous faisons quand notre tour arrive est de remettre la documentation, donc la première tâche de l’inspecteur est de vérifier que le numéro de châssis sur la carte grise est le même que celui qui figure sur notre voiture. Ici, nous ne pouvons rien faire d’autre qu’être des personnes légales et ne pas avoir modifié le numéro de châssis pour des raisons douteuses.

Attention à l’état du pare brise

Lors de l’examen externe, nous vérifierons l’état général de la carrosserie, qu’il n’y ait pas de rouille ou de dommages pouvant présenter un risque de détachement ou de blessure pour les piétons. Nous pouvons vérifier manuellement que les pare-chocs et les rétroviseurs sont fixés comme il se doit. Les fenêtres doivent être en bon état. L’impact typique sur le pare-brise dans le champ de vision sera également considéré comme un défaut mineur s’il est petit. S’il comporte un risque de fissure, il s’agira d’un défaut grave.

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Le reste des éléments extérieurs sera également contrôlé, comme l’état des plaques d’immatriculation, qui doivent être parfaitement lisibles, sans être fissurées ou cassées en tout ou en partie. Il en va de même pour les essuie-glaces. Ils doivent être en bon état et avoir du produit lavant dans le réservoir. Une maintenance de base correcte sera plus que suffisante. Tous les éléments de signalisation sont également vérifiés, y compris les réflecteurs. Si l’un d’eux manque, il est considéré comme un défaut grave.

Les pneus sont un des éléments fondamentaux pour le bon fonctionnement de la voiture et la sécurité de tous, c’est pourquoi ils font l’objet d’une attention particulière. Les mesures doivent être celles qui figurent dans la fiche technique et leur état doit être approprié, avec un minimum de marche et sans usure irrégulière de la surface ou dommage (fissures, craquelures, coupures).

Vérifier les phares pour la révision

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L’éclairage sera le prochain point à examiner, donc une des recommandations les plus simples est de tester chaque éclairage avant d’aller au contrôle technique.

Position, freinage, route, clignotants, marche arrière et feux de brouillard. Ils doivent tous fonctionner et, au cas où l’un d’entre eux tomberait en panne, nous pouvons passer un certain temps à changer une ampoule, ce qui est facile et bon marché (selon la voiture). Le mauvais fonctionnement des feux de votre voiture est un défaut grave et sera considéré comme défavorable lors de l’examen. Sauf si c’est l’éclairage de la plaque d’immatriculation qui sera marqué comme un défaut mineur.

En outre, le klaxon doit également fonctionner correctement. La vérification est simple : il suffit de l’utiliser et d’écouter pour obtenir un son clair et précis.

Inspection également à l’intérieur de la voiture

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L’attention est également portée sur l’intérieur du véhicule, où nous vérifierons que la voiture dispose des sièges indiqués dans la fiche technique et que tous ont des ceintures de sécurité et qu’elles fonctionnent correctement.

Les sièges doivent également être bien ancrés au véhicule. Sinon, on ne prête guère attention à l’habitacle, au-delà duquel il n’y a pas d’objets pouvant présenter un risque pour la sécurité des occupants.

Les éléments mécaniques à inspecter lors du contrôle technique.

Dans un contrôle technique, les techniciens ne vont pas faire une inspection approfondie, mais ils vont faire un examen général dans lequel ils vérifieront s’il y a des fuites de liquide. Ainsi, avant d’aller au garage, nous pouvons vérifier que là où nous avons laissé la voiture garée, il n’y a pas de fuites d’huile ou de carburant.

Ils vérifieront également le système de direction, les suspensions et les freins. Si vous remarquez des bruits étranges provenant des roues, des vibrations ou un quelconque relâchement, il est probable qu’ils trouveront un défaut. Il faudra alors remplacer les parties endommagées par des pièces détachées. Lors de l’essai de freinage sur les rouleaux testeurs de freins, il est important d’avertir (si on ne nous le demande pas) si vous avez un frein à main électrique et, surtout, de freiner progressivement comme indiqué par le technicien. La défaillance des freins est la principale raison pour laquelle les voitures ne passent pas le contrôle.

Le frein à main est un autre point à vérifier. Si nous constatons que lorsque nous garons la voiture sur une pente, elle ne freine pas trop ou que nous devons tirer beaucoup sur le levier, il est probable que nous devrons serrer le frein à main pour passer les tests avec garantie.

Mesurer les émissions de la voiture

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La mesure des émissions polluantes est un test clé, elle représente 11% des contrôles techniques défavorables, un fait qui est principalement lié à un parc de véhicules trop vieux dans notre pays.

Pour que la mesure soit la meilleure possible dans la limite de nos possibilités, nous pouvons changer le filtre à air de manière préventive, afin que l’admission soit aussi bonne que possible. Au moment de la révision, il est préférable que le test soit effectué avec le moteur chaud. Les moteurs froids sont ceux qui consomment le plus et qui émettent le plus.

D’autres traitements que nous pouvons faire au moteur lorsque l’on a des doutes sur le taux d’émission avant d’aller passer le contrôle technique sont de faire un nettoyage des injecteurs ou du système d’admission en général.

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