Les signes avant-coureur qui vous recommande de changer vos pneus ?

Vous roulez à 120 km/h avec des passagers à bord, qu’il s’agisse de votre famille ou de vos amis, et la pluie tombe à verse lorsque le véhicule qui vous précède freine brusquement. Vous appuyez fortement sur la pédale de frein et ce qui se passe ensuite peut dépendre de l’état d’usure de vos pneus. Si ce moment arrive, il est peut-être trop tard pour vous rendre compte que vous aviez besoin de nouveaux pneus.

L’état des pneus est le troisième facteur d’accident sur la route, après la distraction et la somnolence. Les pneus sont la seule partie de la voiture qui est toujours en contact avec la route et, à ce titre, ils doivent être contrôlés fréquemment. Il ne sert à rien d’avoir une voiture puissante et stable à grande vitesse si la partie qui doit assurer l’adhérence n’est pas en bon état.

Qu’est-ce qui endommage les pneus ?

• Les facteurs physiques : les conditions météorologiques, les nids-de-poule, les obstacles, les bordures, les objets pointus ou tranchants ou les changements soudains de vitesse.
• Facteurs climatiques : températures extrêmes, pluie, neige, glace, huile, graisse et autres produits chimiques ou forte exposition au soleil.
• Habitudes de conduite : excès de vitesse, démarrages rapides, freinages d’urgence et conduite sur des routes endommagées.
• Négliger l’entretien de base : pression d’air inadéquate, absence de contrôle régulier de l’usure ou des dommages, désalignement, refus d’une inspection professionnelle si un pneu a été touché ou endommagé, absence d’équilibrage des pneus après leur montage, stockage inadéquat ou utilisation de produits d’étanchéité peu recommandables.

Inspection des pneus

À ce stade, il est temps de vérifier si le pneu doit être remplacé. Pour ce faire, vous devez examiner un certain nombre d’éléments :

La bande de roulement et les sculptures du pneu

La principale fonction de la bande de roulement est de détourner l’eau sous le pneu afin d’améliorer la traction et d’éviter l’aquaplanage sur route mouillée. Lorsque la bande de roulement est inférieure à 1,6 mm, le pneu n’est plus sûr. En fait, il est illégal dans la plupart des pays du monde. Si les rainures sont moins profondes, cela signifie que le pneu doit être remplacé immédiatement.

Pour vérifier simplement l’espace entre la bande de roulement et la sculpture du pneu, deux possibilités s’offrent à vous : une jauge ou une pièce de monnaie. Cette dernière est la plus pratique dans la plupart des cas. Insérez une pièce de 1 euro dans la rainure. Elle doit recouvrir entièrement la partie dorée. Les pneus ne s’usent pas uniformément, il est donc important de veiller à insérer la pièce à plusieurs endroits, de l’extérieur vers l’intérieur.

Signes de détérioration des pneus

Une usure irrégulière de la bande de roulement est un signe que le pneu doit être vérifié. Elle peut indiquer un mauvais alignement des roues ou une pression de gonflage insuffisante. Si l’usure est extrême ou beaucoup plus rapide que prévu, la suspension doit être vérifiée par un atelier et corrigée si nécessaire avant de remplacer les pneus.

Les causes : un mauvais parallélisme des roues ou des composants de suspension usés peuvent réduire considérablement la durée de vie d’un pneu. Si l’usure est plus prononcée sur le bord extérieur ou intérieur, il peut s’agir d’un défaut de parallélisme. Si l’usure est plus prononcée au centre, c’est le signe d’une pression excessive. Si vos pneus sont usés sur les bords, mais pas au centre, la pression est trop faible.

Protubérances ou bulles dans le flanc. Il s’agit de la surface du pneu qui fait face au côté extérieur de la voiture. Un renflement indique que le cadre intérieur du pneu, la partie la plus rigide, a été endommagé et fissuré au niveau de la valve ou ailleurs, permettant à la pression de l’air d’atteindre les couches extérieures plus souples du pneu. Tout pneu présentant un bourrelet sur le flanc doit être remplacé, quel que soit l’état de la bande de roulement.

Les causes : un tel dommage peut avoir été causé par un nid-de-poule profond, la conduite sur une route pavée ou la conduite avec une pression de pneu insuffisante. Ne continuez jamais à rouler avec un pneu dont le flanc est bombé. Cela indique que l’intégrité structurelle du pneu a été considérablement réduite, ce qui augmente considérablement la probabilité d’une défaillance soudaine ou d’un éclatement à la vitesse de l’autoroute.

Fissures et présence de pourriture. Si de petites fissures sont visibles sur tous les pneus, cela signifie que le caoutchouc se fissure. Les pneus atteints de pourriture sèche peuvent s’abîmer et se séparer du câble d’acier, ce qui peut endommager l’extérieur de la voiture. Dans certains cas, les pneus peuvent commencer à pourrir avant que la bande de roulement ne commence à se rétrécir, il est donc préférable de les faire inspecter par un professionnel.

Âge du pneu : après six ans ou plus d’utilisation, le pneu doit être inspecté au moins une fois par an. S’ils n’ont pas été remplacés dix ans après leur date de fabrication, les fabricants recommandent de les remplacer par des pneus neufs à titre préventif. Même s’ils semblent être en bon état de marche et n’ont pas été usés jusqu’au minimum légal de la bande de roulement. Cela vaut également pour les pneus de secours.

Pour connaître la date d’expiration d’un pneu, il faut regarder un code à quatre chiffres situé sur le flanc. Les deux premiers chiffres représentent la semaine de fabrication du pneu, tandis que les deux suivants représentent l’année. Par exemple, si « 12/15 » ou « 1215 » est gravé, cela signifie que le pneu a été fabriqué au cours de la semaine 12 de 2015. Si vous avez du mal à trouver le numéro, cherchez les initiales « DOT », suivies d’autres lettres et chiffres.

La longévité d’un pneu peut être prolongée au fil du temps en maintenant une pression d’air correcte, en effectuant des permutations régulières et en entretenant correctement le véhicule, en particulier la suspension et les freins. Un tableau indiquant la pression correcte des pneus de votre voiture se trouve souvent dans le manuel du propriétaire, à l’intérieur des portières ou derrière la trappe à carburant.

J’ai besoin de nouveaux pneus

Si, après avoir effectué ces vérifications, vous vous rendez compte qu’il est temps de changer les pneus de votre voiture, la meilleure chose à faire est de les acheter rapidement. Et faites-nous confiance. Si le remplacement des pneus avant qu’ils ne s’usent en dessous de la limite légale ne semble pas être la pratique la plus économique, elle est beaucoup moins coûteuse que la réparation de votre voiture si vous ne pouvez pas vous arrêter dans une situation d’urgence.