Comme vous vous en doutez, l’huile moteur est essentielle à la vie du moteur. Il est responsable de la lubrification des pièces telles que le vilebrequin, les bielles, les soupapes, les arbres à cames, les segments et les cylindres, qui sont en mouvement constant et qui frottent les uns contre les autres. Une fine couche d’huile sépare ces pièces, protégeant ainsi le moteur d’une usure sévère et accélérée.
Mais cela signifie-t-il qu’il y a une consommation d’huile ? C’est une question qui suscite généralement beaucoup de discussions, alors pour expliquer les causes communes qui provoquent une perte de d’huile dans une voiture, voici toutes les réponses d’un expert.
Une consommation d’un litre d’huile pour 1 000 kilomètres peut être considérée comme normale, mais rien n’est sur. Car la consommation dépend du type de moteur, du type d’huile utilisé et du style de conduite. Par exemple, si vous conduisez prudemment, nous ne remarquerons pratiquement aucune variation du niveau d’huile lorsque nous le mesurerons à l’aide de la jauge. Il est facile de détecter quand une voiture consomme de l’huile, car la fumée qui sort du pot d’échappement sera bleuâtre.
Au-delà du fait qu’il y a des fuites, externes (facilement identifiables) et internes, cette dernière étant plus compliquée à identifier et à résoudre… d’où vient cette consommation d’huile ? Eh bien, en général, à partir de trois points, que nous pouvons rapidement identifier :
Consommation d’huile due à la lubrification des pistons
L’huile lubrifie l’espace entre les pistons et les parois des cylindres. Une partie de l’huile moteur entre dans la chambre de combustion, où il brûle. Lorsque le moteur tourne à grande vitesse, la quantité d’huile de lubrification augmente, de sorte que la quantité d’huile consommée augmente. Ce processus est divisé en trois phases :
- A l’admission : le piston laisse une couche d’huile qui imprègne le cylindre.
- Par compression : l’huile est conduite dans la chambre de combustion par les segment de piston.
- En descendant : les parois sont imprégnées d’huile qui brûle en même temps que le carburant dans l’échappement.
Si un moteur ne brûle pas d’huile, cela signifie que la couche d’huile nécessaire entre le piston et le cylindre n’existe pas, ce qui indiquerait qu’il n’y a pas de lubrification. En fonction des distances entre les pièces, plus ou moins de lubrifiant entrera dans la chambre de combustion. Les nouveaux moteurs consomment moins d’huile car il y a moins de jeu entre les pièces.
Un moteur s’arrête de fonctionner lorsqu’il y a un jeu excessif entre les cylindres et les segments, car trop d’huile monte dans la chambre de combustion et brûle dans l’échappement. Les symptômes permettant d’identifier ce problème sont la fumée bleue qui sort de l’échappement et les performances du moteur, qui diminuent en raison de la perte de compression.
Consommation d’huile due à la lubrification des soupapes
Une valve est une sorte de long ongle avec une grosse tête. Le mélange air-carburant entre par eux et les gaz résiduaires de la combustion qui provoque le mouvement en sortent.
L’huile moteur lubrifie l’espace entre les soupapes et les guides de soupapes. Comme pour la lubrification des pistons, une partie de cette huile pénètre dans la chambre de combustion, où elle est brûlée.
C’est la soupape d’admission qui permet au mélange d’entrer pour la combustion. Les tiges de soupape empêchent le pétrole d’y parvenir. Mais il reste toujours une couche minimale d’huile qui brûle dans la chambre de combustion.
La consommation d’huile peut également être causée par les joints des soupapes, qui ne permettent pas à l’huile de descendre dans la chambre de combustion. Lorsque le piston commence à descendre, il absorbe le mélange qui passe par l’espace laissé par la soupape lorsqu’elle s’ouvre. C’est pourquoi la consommation d’huile est plus élevée lorsque la dépression est plus importante dans ce trou, par exemple lorsque le moteur tourne au ralenti ou décélère.
Le pétrole est également consommé par la soupape d’échappement, dans ce cas il s’évapore en raison des températures élevées provoquées par les gaz eux-mêmes
Consommation d’huile par les gaz s’échappant de la bouteille
L’huile se mélange avec les gaz qui s’échappent du cylindre, qui sont capturés par le système de ventilation du carter et sont envoyés dans la chambre de combustion, où ils sont brûlés.
La quantité de gaz dans le cylindre augmente lorsque le moteur tourne à grande vitesse, et plus la quantité de gaz est élevée, plus la consommation d’huile est importante.
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