L’âge des voitures est un sujet qui est devenu à la mode. C’est l’un des facteurs déterminants pour obtenir la vignette environnementale Crit’Air et donc pour être concerné par les restrictions de circulation.
Aujourd’hui, nous allons examiner les différences entre une voiture classique et une voiture simplement ancienne. Une vieille voiture n’est pas toujours une voiture classique, et une voiture classique ne doit pas nécessairement être vieille, ni être une voiture historique.
Qu’est-ce qu’une vieille voiture ?
Une voiture vieille est tout simplement un véhicule qui existe depuis un bon nombre d’années et qui a perdu sa jeunesse. Une voiture classique, en revanche, c’est une autre histoire.
Pour qu’une voiture soit classée comme classique, elle doit avoir au moins 30 ans. Si le véhicule n’a pas atteint cet âge, il ne pourra jamais bénéficier du traitement d’une voiture de collection, y compris d’une assurance spéciale ou d’une réduction de la taxe municipale de circulation, par exemple, bien qu’il existe des exceptions qui dépendent de la réglementation de chaque commune.
Qu’est-ce qu’une voiture de collection ?
Les voitures historiques se situent un peu plus loin que les voitures classiques, et les conditions à remplir pour être traitées comme telles sont un peu (plutôt) plus complexes.
Il ne suffit pas d’avoir au moins 30 ans. Les voitures historiques doivent se distinguer par leur caractère unique et, dans la mesure du possible, ne pas avoir été modifiées au cours de leur longue vie. En revanche, les modifications contemporaines apportées à la voiture, sont autorisées.
Pour qu’une voiture soit classée comme historique, l’ANTS s’appuie sur trois points essentiels :
- Elle doit être âgée d’au moins 30 ans.
- Son état doit être d’origine
- Il doit être considéré comme un véhicule de collection en raison de ses caractéristiques, de son caractère unique, de sa rareté ou d’autres circonstances spéciales très exceptionnelles.
À partir de là, il faut suivre une série d’étapes très précises pour enregistrer une voiture comme historique, même s’il faut dire que la plaque d’immatriculation originale.
- Que l’ANTS catalogue le véhicule comme historique après une inspection dans un cnetre officiel.
- Passer un contrôle technique préalable à l’immatriculation dans la province où le véhicule doit être immatriculé.
- Délivrer la nouvelle fiche technique en tant que véhicule historique, qui inclut les limitations et les exemptions à la circulation du véhicule.
L’étape suivante consiste à rassembler toute la documentation nécessaire, y compris le formulaire de demande dûment rempli, la preuve du paiement des droits d’immatriculation, la résolution de la communauté autonome, la nouvelle fiche technique et la preuve du paiement des taxes correspondantes.
En outre, quatre photographies en couleur du véhicule (avant, arrière et deux côtés) et le certificat d’immatriculation doivent également être fournis.
La procédure peut être effectuée en ligne.
La nouvelle immatriculation des véhicules historiques permet de bénéficier d’une série d’avantages. Le premier d’entre eux est qu’en étant classées comme historiques, ces voitures requièrent un soin particulier, ce sont des véhicules choyés et leur reconnaissance comme historiques leur permet d’avoir une valeur de vente plus élevée.
Au-delà de l’aspect économique, sur le plan pratique, les véhicules historiques voient leurs délais de passage au contrôle technique prolongés. Ils peuvent avoir des échéances de deux (s’ils ont entre 25 et 35 ans) à quatre ans (s’ils ont plus de 45 ans) selon les voitures, au lieu d’une échéance annuelle.
Ils peuvent également bénéficier d’autres avantages tels qu’une réduction ou une exonération de la taxe de circulation (à la discrétion de chaque conseil local) ou une assurance moins chère (en fonction de l’assureur et du respect de certaines exigences telles qu’un kilométrage annuel maximum).
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