Le joyau de la gamme de la première voiture électrique de la marque sportive de SEAT est arrivé en France : la CUPRA Born. Il s’agit de la variante e-Boost Battery Pack : en d’autres termes, l’option la plus puissante avec une batterie de plus grande capacité. Son prix débute à 44 770 €, sans remise.
Cette CUPRA Born est propulsée par un groupe motopropulseur électrique de 231 ch, qui puise son énergie dans une batterie d’une capacité nette de 77 kWh. C’est le modèle de la gamme Born qui offre la plus grande autonomie, promettant jusqu’à 546 km entre deux charges.
Par rapport à la variante de 231 ch avec la batterie de 58 kWh, qui permet de parcourir environ 420 km, elle est plus chère de 1 000 euros.
Toutefois, cette voiture zéro émission aux aspirations sportives est moins chère que ses concurrentes aux caractéristiques similaires, comme la Kia EV6, qui démarre à 50 350 euros avec la batterie de 77 kWh et le groupe motopropulseur de 228 ch, ou la Hyundai IONIQ 5 avec le groupe motopropulseur de 218 ch et la batterie de 73 kWh, qui démarre à 46 320 euros (les deux sans remise).
Avec les mêmes 231 ch que l’e-Boost, mais capable de se recharger plus rapidement.
La CUPRA Born haut de gamme prend donc vie grâce au groupe motopropulseur e-Boost de 170 kW (231 ch) et 310 Nm, logé dans son essieu arrière.
Avec la batterie de 77 kWh, qui est la plus grande disponible et ne peut être associée qu’à ce groupe moteur, elle atteint une vitesse maximale de 160 km/h (limitée électroniquement) et une accélération de 0 à 100 en 7,0 secondes, soit quatre dixièmes de seconde de moins que la variante de 231 ch avec la batterie de 58 kWh. Cependant, le temps de 0 à 50 est de 2,7 secondes.
L’autonomie de cette variante de la CUPRA Born est comprise entre 492 et 546 km, tandis que la consommation de carburant en cycle mixte est comprise entre 15,8 et 17,6 kWh/100 km. C’est jusqu’à 121 km de plus que la Born à l’autonomie la plus longue (204 ch avec batterie de 58 kWh).
Comme le reste de sa fratrie, cette Born dispose d’un sélecteur de mode de conduite qui, à l’instar de l’e-Boost, comporte cinq modes : Range, Confort, Performance, Individuel et CUPRA. En outre, si le mode B est sélectionné sur le levier de vitesse, il active davantage le freinage régénératif, idéal selon la marque pour la conduite en ville et pour économiser la charge de la batterie.
Cette batterie peut être chargée avec des connecteurs Mode 2 (domestique), Mode 3 (11 kW) ou Mode 4 (chargeurs rapides et jusqu’à 135 kW), ce dernier étant exclusif à cette batterie de 77 kWh.
En termes de temps de charge, il ne faut que sept minutes pour atteindre 100 km d’autonomie sur un chargeur rapide (DC) à la puissance précitée (135 kW) et 36 minutes pour passer de 5 à 80 % de sa capacité. Sur des prises de 11 kW, elle fait de même en sept heures et demie.
Que contient cette variante ?
Cette CUPRA Born, comme la e-Boost, se distingue par des jantes Typhoon design de 19 pouces de série, des freins plus sportifs avec des disques de 340 x 27 mm et un volant sport chauffant, mais elle ajoute également le câble de recharge Mode 4.
Ces équipements s’ajoutent à ceux montés de série sur les autres options, comme les phares full LED, les sièges sport, le pédalier en aluminium, l’instrumentation Digital Cockpit de 5,3 pouces, l’écran multimédia de 12 pouces avec le système CUPRA Connect et la connexion sans fil pour Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que la recharge sans fil, entre autres.
Les systèmes d’assistance ne manquent pas, comme le freinage automatique d’urgence, l’assistant de maintien dans la voie actif, le limiteur de vitesse et le détecteur de fatigue.
En termes d’options, elle propose le pack Advanced, qui ajoute le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), l’assistant intelligent de feux de route (high/low beam), la reconnaissance des panneaux de signalisation ou la caméra arrière (910 €).
La version Pro ajoute l’alerte de circulation transversale arrière (stationnement) et l’alerte de sortie du passager, l’assistant de stationnement autonome et les sièges chauffants (jusqu’à 2 830 euros). Et la version Top ajoute l’affichage tête haute, le système audio Beats Audio ou le toit panoramique (jusqu’à 4 730 €).
Au-delà de ces packs, la CUPRA Born peut ajouter d’autres extras tels que le contrôle adaptatif du châssis (DCC) ou des jantes Firestorm de 20 pouces.
Prix en France de la CUPRA Born e-Boost Battery Pack
La CUPRA Born e-Boost Battery Pack débute à 44 770 € sans aucune remise appliquée et peut bénéficier des primes du bonus écologique jusqu’à 5 000 euros, selon les conditions applicables.
Commenter cet article