L’inspection des bougies d’allumage peut nous donner des informations sur ce qui se passe à l’intérieur d’un moteur. En analysant leur couleur, leur écart ou les dépôts laissés dans la zone de combustion, nous pouvons déterminer la « santé » du moteur de notre voiture et diagnostiquer certains problèmes.
Les bougies d’allumage doivent être de couleur grise ou blanche. Cela signifie qu’il s’agit de bougies d’allumage pour lesquelles les spécifications de la gamme thermique des systèmes de combustion et d’allumage sont correctes et le moteur est donc en bon état. Les bougies d’allumage doivent normalement être contrôlées au moins une fois par an et doivent être remplacées chaque fois que nécessaire. Si vous voulez savoir comment changer les bougies d’allumage de manière simple et facile, un article dédié apparaîtra prochainement.
Cependant, aujourd’hui, nous vous donnons les 10 problèmes les plus communs qui peuvent apparaître dans les bougies d’allumage de votre voiture et une série de recommandations que vous pouvez effectuer pour les garder en bon état encore plus longtemps.
1. Problèmes d’usure
La détérioration de l’électrode interne et/ou externe est un signe d’usure excessive qui peut entraîner des problèmes de démarrage, une augmentation de la consommation de carburant ou une fausse combustion lors d’une accélération. En outre, elle peut également endommager d’autres composants du système d’allumage, tels que les câbles électriques, les bobines ou le distributeur.
Recommandations : Remplacez les bougies d’allumage concernées par des bougies d’allumage ayant une plage thermique appropriée.
- Résidus blancs sur la partie isolant
Si vous trouvez une sorte de résidu jaunâtre sur la partie isolante de la bougie, c’est peut-être parce que la température a augmenté en raison d’une surcharge et, cet excès soudain de température peut faire briller l’isolant de la bougie, parce que les dépôts du carburant et de la chambre de combustion ont fondu.
Recommandations : Remplacez les bougies d’allumage concernées par des bougies d’allumage ayant une plage thermique appropriée.
3. Problèmes de surchauffe
Se produit lorsque l’isolant de la bougie est décoloré ou que les électrodes sont usées ou cabossées. Le revêtement peut également avoir une couleur bleu foncé, presque noire.
Recommandations : Vérifiez que le calage de l’allumage et du système de combustion est correct et que les systèmes de refroidissement et d’échappement fonctionnent correctement. En outre, vérifiez que la spécification de chaleur de la bougie d’allumage est appropriée.
4. Dépôts de cendres
Si des dépôts semblables à du marc de café apparaissent à l’intérieur des électrodes, cela peut être dû au type d’additifs présents dans l’huile ou le carburant que vous avez utilisé.
Recommandations : Si les dépôts se trouvent d’un côté de la zone de combustion de la bougie, vérifiez la culasse (joints de tige de soupape et guides de soupape). À l’inverse, si les dépôts se trouvent des deux côtés, inspectez également les segments de piston. Dans ce cas, la bougie d’allumage est la victime de l’état du moteur, et non la cause du problème.
5. Problèmes d’huile
Si les bougies d’allumage ont un revêtement noir et huileux, cela peut indiquer un défaut dans le système d’huile. Cela indique une forte usure du moteur.
Recommandations : Inspectez votre véhicule pour détecter les signes d’usure des guides de soupape, des joints de tige de piston et des segments de piston.
6. Dommages mécaniques
Cela peut être dû à la présence d’un matériau dans la chambre de combustion ou à des bougies mal installées.
Recommandations : Retirez immédiatement tout objet pouvant se trouver à l’intérieur du moteur et réinstallez les bougies d’allumage.
7. Problèmes de détonation
Cela se produit lorsqu’il y a des taches grises ou noires dans la zone de combustion des bougies d’allumage. Dans les cas graves, des fissures peuvent également apparaître sur les isolateurs.
Recommandations : Utilisez un carburant à l’indice d’octane approprié et vérifiez le bon fonctionnement des systèmes de refroidissement et d’échappement du véhicule, en accordant une attention particulière aux systèmes EGR et aux capteurs de détonation.
8. Problèmes d’additifs de carburant
Les dépôts rougeâtres dans la zone de combustion de la bougie peuvent être dus à la présence d’additifs dans le carburant. Cependant, la plupart des dépôts n’affectent pas le fonctionnement des bougies d’allumage, bien que certaines contiennent des boosters d’octane qui peuvent laisser ces dépôts dans la zone de combustion.
Recommandations : Utilisez un carburant conforme aux recommandations du constructeur du moteur de votre voiture.
9. Problèmes de préallumage
Se produit lorsque les bougies d’allumage ont surchauffé et/ou que les électrodes ont fondu.
Recommandations : Vérifiez les spécifications de chaleur de la bougie d’allumage dans le catalogue du fabricant et assurez-vous, en outre, que le système de refroidissement et le mélange de carburant sont également conformes aux spécifications. Faites attention aux systèmes EGR et aux capteurs de détonation, car des fils de bougie mal placés peuvent provoquer une induction croisée et un préallumage conséquent.
10. Problèmes de carbonisation
Ils peuvent être causés par la présence de dépôts mous ou noirs, qui peuvent indiquer que le carburant contient trop d’air, que l’allumage est trop faible ou que les bougies d’allumage ont une mauvaise spécification thermique (elles sont trop froides). Cela peut entraîner de graves problèmes tels que de fausses explosions du moteur.
Recommandations : Vérifiez que la spécification de chaleur des bougies d’allumage est correcte. Sur les véhicules équipés d’un système de contrôle informatisé, le mode « limp home » est souvent à l’origine de ce problème. Dans ce cas, il sera nécessaire de vérifier que l’ordinateur fonctionne correctement. À l’inverse, si vous avez un véhicule à carburateur, vérifiez l’état du starter et du ressort de l’accélérateur, du flotteur et de l’aiguille de l’accélérateur.
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