En 2012, Peugeot a marqué les esprits avec la présentation de son concept car Onyx au Mondial de l’Automobile de Paris.
Cette supercar futuriste a immédiatement captivé le public par son design audacieux et ses technologies innovantes.
L’Onyx incarnait la vision de Peugeot pour l’avenir de l’automobile, alliant performances exceptionnelles et matériaux avant-gardistes.
La genèse du projet Onyx
Le concept Peugeot Onyx est né de la volonté du constructeur français de repousser les limites du design automobile et de l’innovation technologique.
Une équipe pluridisciplinaire
Pour donner vie à ce projet ambitieux, Peugeot a réuni une équipe de designers, d’ingénieurs et d’artisans talentueux. Leur mission consistait à créer un véhicule d’exception qui incarnerait l’esprit d’innovation de la marque.
Un design inspiré de la nature
Les concepteurs de l’Onyx se sont inspirés des formes organiques et des contrastes présents dans la nature. Cette approche a donné naissance à une silhouette à la fois fluide et sculpturale, caractérisée par des lignes tendues et des surfaces complexes.
Les matériaux innovants utilisés
L’une des caractéristiques les plus marquantes de la Peugeot Onyx réside dans l’utilisation de matériaux inédits et écologiques.
Le cuivre brut
Les ailes et les portes de l’Onyx sont façonnées à la main en tôle de cuivre pur. Ce métal noble, laissé à l’état brut, est destiné à se patiner naturellement au fil du temps, donnant à chaque véhicule une apparence unique.
La fibre de carbone
Le reste de la carrosserie est composé de panneaux en fibre de carbone, un matériau ultra-léger et résistant. Cette combinaison de cuivre et de carbone crée un contraste saisissant qui souligne les lignes dynamiques du véhicule.
Le feutre compressé
À l’intérieur, Peugeot a opté pour un matériau inattendu : le feutre compressé. Ce textile écologique et recyclable forme une coque monobloc qui enveloppe l’habitacle, assurant à la fois l’isolation phonique et le confort des occupants.
Le ‘bois journal’
Le tableau de bord de l’Onyx est fabriqué à partir d’un matériau innovant baptisé ‘bois journal’. Il s’agit de papier journal recyclé, compressé et travaillé pour ressembler à du bois veiné. Cette approche originale illustre l’engagement de Peugeot en faveur du développement durable.
| Matériau | Utilisation | Caractéristiques |
|---|---|---|
| Cuivre | Ailes et portes | Patine naturelle, aspect évolutif |
| Fibre de carbone | Carrosserie | Légèreté, résistance |
| Feutre compressé | Habitacle | Isolation, confort, recyclable |
| Bois journal | Tableau de bord | Recyclé, aspect bois |
Les performances du moteur hybride
La Peugeot Onyx ne se contente pas d’un design révolutionnaire, elle embarque également une motorisation à la pointe de la technologie.
Un V8 diesel de compétition
Au cœur de l’Onyx bat un puissant moteur V8 diesel de 3,7 litres, directement dérivé de celui qui équipait la Peugeot 908 engagée aux 24 Heures du Mans. Ce bloc développe une puissance impressionnante de 600 chevaux, transmise aux roues arrière via une boîte de vitesses séquentielle à six rapports.
La technologie HYbrid4
Pour compléter cette motorisation thermique, Peugeot a intégré son système HYbrid4. Ce dispositif récupère l’énergie cinétique lors des phases de freinage et la stocke dans des batteries lithium-ion. Cette énergie est ensuite restituée sous forme de 80 chevaux supplémentaires lors des accélérations, portant la puissance totale à 680 chevaux.
Des performances de supercar
Grâce à sa puissance élevée et à son poids contenu (seulement 1100 kg), la Peugeot Onyx affiche des performances dignes des meilleures supercars. Le rapport poids/puissance exceptionnel de 1,6 kg par cheval lui permet d’atteindre des vitesses vertigineuses et d’offrir des accélérations fulgurantes.
L’habitacle futuriste et minimaliste
L’intérieur de la Peugeot Onyx se distingue par son approche radicale et son design épuré.
Un cockpit monobloc
L’habitacle est conçu comme une nacelle monobloc en feutre compressé, sans couture ni jointure. Cette structure unique enveloppe les occupants et assure à elle seule plusieurs fonctions : insonorisation, plancher, console supérieure, toit et sièges baquets.
Des commandes intuitives
Le poste de conduite de l’Onyx a été pensé pour offrir une expérience immersive au conducteur. Le petit volant, cerclé de feutre, intègre les principales commandes du véhicule. Un combiné d’instruments en position tête haute affiche les informations essentielles de manière innovante, avec des éléments métalliques qui apparaissent et disparaissent comme les touches d’un piano.
Des matériaux inattendus
Outre le feutre et le ‘bois journal’, l’habitacle de l’Onyx recèle d’autres surprises. La console centrale abrite un indicateur de niveau de carburant en verre soufflé, véritable œuvre d’art fonctionnelle. Les interrupteurs en aluminium, disposés sur le toit, ajoutent une touche d’élégance technique à l’ensemble.
L’héritage des concept-cars Peugeot
La Peugeot Onyx s’inscrit dans une longue lignée de concept-cars audacieux qui ont jalonné l’histoire de la marque au lion.
Une tradition d’innovation
Depuis des décennies, Peugeot a su marquer les esprits avec ses concept-cars visionnaires. Des modèles comme le Quasar, la Proxima ou l’Oxia ont contribué à forger l’image d’une marque tournée vers l’avenir et capable d’innovations techniques et stylistiques majeures.
L’influence sur les modèles de série
Si les concept-cars comme l’Onyx ne sont pas destinés à la production en série, ils jouent un rôle crucial dans l’évolution du design et des technologies Peugeot. Certains éléments stylistiques ou innovations techniques développés pour ces véhicules d’exception se retrouvent ensuite, adaptés, sur les modèles de grande série.
Un laboratoire d’idées
Les concept-cars tels que la Peugeot Onyx servent de laboratoires d’idées pour les ingénieurs et designers de la marque. Ils permettent d’explorer de nouvelles pistes en termes de design, de matériaux et de technologies, sans les contraintes liées à la production de masse.
Voici une liste des principaux apports de l’Onyx à l’univers Peugeot :
- Exploration de nouveaux matériaux écologiques et recyclables
- Développement de technologies hybrides performantes
- Recherche sur l’allègement des véhicules
- Nouvelles approches en matière de design intérieur
- Innovations dans l’interface homme-machine
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