La calamine est un dépôt constitué d’hydrocarbures imbrûlés qui se logent dans le circuit de motorisation des véhicules. Avec le temps, cet encrassement peut provoquer des pannes susceptibles et le remplacement fréquent de pièces défectueuses. Pour l’éliminer dans votre moteur, vous devez réaliser une opération de décalaminage à une certaine fréquence. Découvrez dans ce texte les raisons pour lesquelles il est recommandé de faire le décalaminage moteur avant le contrôle technique.
Le décalaminage moteur, à quoi ça sert ?
Le décalaminage moteur consiste à retirer et extraire la calamine non brûlée lors du processus de combustion. Cette suie grasse issue de la combustion des gaz se dépose sur les parois des cylindres du moteur et sur les sièges des soupapes pour encrasser le fonctionnement du moteur. Le décalaminage moteur s’apparente au procédé de pyrolyse du four et présente de nombreux avantages.
Il permet entre autres de diminuer les pollutions, de réduire l’impact écologique du véhicule, de renforcer les performances du moteur et de prolonger la vie du filtre à particules. Le décalaminage moteur optimise également la durée de vie de la vanne EGR qui est un équipement dont le remplacement est particulièrement coûteux. Par ailleurs, lorsque vous faites le décalaminage au moment où vous remarquez certains signes avant-coureurs, vous êtes sûr d’éviter le remplacement de plusieurs composants coûteux avant l’échéance classique.
En outre, en procédant au décalaminage pour son moteur, tout automobiliste réalisera des économies considérables. La mise en œuvre de ce procédé d’entretien du moteur permet au véhicule de consommer moins de carburant. L’effet pyrolyse permet de brûler jusqu’à 75% des dépôts d’oxydation noirâtre qui empêchent le moteur de fonctionner correctement.
La procédure est mise en œuvre de manière à ne pas pousser la calamine dans les différentes pièces du moteur, mais bien de la rebrûler. La crasse accumulée à l’intérieur du moteur ressort par l’échappement, sous forme de CO2, en fines particules. Ceci évite l’endommagement des systèmes de filtration (pot catalytique ou FAP).
À quelle fréquence devez-vous le faire ?
Le décalaminage moteur est une opération qui consiste à nettoyer :
- les soupapes,
- le turbo,
- la vanne EGR,
- le collecteur d’échappement,
- le pot catalytique,
- le filtre à particules (FAP),
- l’intermédiaire et le silencieux du véhicule.
Il est recommandé de le mettre en œuvre tous les ans ou tous les 15.000 km, mais cela peut aussi se faire dans des situations exceptionnelles. Le décalaminage est plus utile lorsque votre système moteur s’est encrassé au fil des utilisations. Lorsque vous utilisez par exemple du carburant de mauvaise qualité, l’entretien moteur est nécessaire pour éliminer les résidus présents dans le système d’échappement.
Vous pouvez aussi procéder au décalaminage moteur de votre véhicule lorsque vous rencontrez certaines manifestations. Cela peut être le cas d’une difficulté à démarrer le véhicule, de la fumée noire qui se produit au démarrage ou des vibrations qui se manifestent lors du freinage. Il en est de même si vous constatez une consommation de plus en plus importante de carburant, par rapport à votre consommation habituelle.
Dans le cas d’un entretien général ou intensif du véhicule, le mécanicien peut décider de réaliser un décalaminage chimique ou par hydrogène, selon le type de station qu’il dispose. Cependant, si le moteur présente des dysfonctionnements importants, le décalaminage peut être manuel. Chaque organe du moteur est alors démonté et nettoyé à l’aide d’un pinceau ou d’un additif. Cette méthode est plus efficace pour éliminer les résidus de pièces rompues dans le circuit.
Le décalaminage moteur pour passer le contrôle technique sans problème
Le décalaminage moteur est un procédé efficace pour éviter les recalages lors des contrôles techniques. Vous éviterez par la même occasion une contre-visite de votre contrôle technique et des frais supplémentaires. Ce procédé s’avère plus que nécessaire, sinon indispensable selon les échéances à venir. Il offre au véhicule une montée en puissance plus franche et linéaire. Ce processus permet au véhicule de retrouver ses performances d’origine et de rejeter 50% de CO2 en moins.
Avec les normes anti-pollution et les mesures de l’opacité des fumées, le décalaminage par injection d’hydrogène est aujourd’hui nécessaire pour tout véhicule. Il élimine les fumées noires et facilite le passage au contrôle technique. Qu’il soit essence ou diesel, le moteur rejette moins de particules après traitement. Depuis le 1er janvier 2019, le contrôle technique s’est davantage durci, notamment pour les véhicules diesel, qui sont considérés comme particulièrement polluants. Les pouvoirs publics ont revu à la baisse les seuils de pollution autorisés et il est demandé aux contrôleurs de vérifier si les émissions polluantes n’excèdent pas celles constatées à l’achat. Tous les véhicules considérés comme nocifs pour l’environnement à l’issue de l’examen doivent être réparés avant une contre-visite, désormais payante.
En tant que propriétaire de voiture, il est judicieux pour vous de dépolluer votre moteur, surtout s’il est ancien ou fonctionne au diesel. La calamine n’épargne aucun moteur à combustion et seul un décalaminage professionnel permet de l’éliminer efficacement.
À qui confier cette tâche ?
Le décalaminage est une tâche sérieuse qui doit être confiée à un professionnel compétent pour éviter des déconvenues. Lorsqu’il est mal réalisé, cela peut altérer le bon fonctionnement du véhicule et provoquer les conséquences suivantes :
- un système anti-pollution qui ne fonctionne pas correctement,
- un bruit métallique inhabituel à bord qui se produit lors des déplacements,
- une importante fumée noire qui sort de l’échappement,
- une utilisation du moteur en mode dégradé,
- une surchauffe du moteur.
C’est la raison pour laquelle il est important de vous orienter vers un garagiste équipé d’une station de décalaminage pour l’entretien du moteur de votre véhicule. Il peut s’agir d’une concession, d’un centre auto ou d’un garagiste indépendant. Quelle que soit l’option choisie, le professionnel doit être spécialisé dans la mise en œuvre de cette tâche et avoir une certaine expérience.
Vous pouvez trouver des produits dans le commerce qui vous permettront de décalaminer vous-même votre moteur, mais leur efficacité est parfois redoutée. Pour bien choisir le garage à qui confier cette tâche, n’hésitez pas à comparer les prix et les solutions de décalaminage proposés ainsi que les avis d’anciens clients. Toutefois, il est important de ne pas faire des compromis sur le coût de l’opération au détriment de la qualité.
Optez pour le meilleur rapport qualité-prix pour bénéficier d’une prestation durable tout en faisant des économies. Enfin, il est plus judicieux de vous orienter vers un garage proche de chez vous pour éviter de parcourir plusieurs kilomètres avant de réaliser votre décalaminage moteur.
Le décalaminage est-il nécessaire pour tout type de véhicule ?
Tous les types de véhicules sont soumis à la combustion de leur moteur. La calamine, ce résidu charbonneux peut se déposer au niveau des parois du moteur, quel que soit le type de motorisation. Pour cela, il est recommandé de faire le décalaminage à l’hydrogène pour tous les véhicules. Cette solution n’utilise pas d’additifs chimiques ou corrosifs.
Une fois la calamine éliminée suite à l’insufflation de l’hydrogène et de l’oxygène dans l’admission d’air, son évacuation est faite par les gaz d’échappement. Par ailleurs, les véhicules à moteur diesel sont plus enclins à s’encrasser que les voitures à moteur essence, en raison de la composition du carburant. Pour qu’un moteur diesel puisse s’autonettoyer, il faut qu’il monte régulièrement en température.
En vous rendant chez le garagiste pour procéder au décalaminage moteur de votre véhicule, vous aurez toutes les informations nécessaires sur le choix des traitements. Celui-ci dépend de différents paramètres relatifs à votre voiture et à la santé de votre moteur.
Le garagiste déterminera le traitement de décalaminage le plus adapté à votre véhicule en fonction de la cylindrée, du kilométrage et de votre profil conducteur. Les forfaits de dépollution moteur par injection d’hydrogène peuvent aller du simple traitement préventif au traitement curatif avec un nettoyage intégral.
D’autres précautions à prendre avant un contrôle technique
Il est nécessaire de préparer votre voiture avant de la présenter pour un contrôle technique, qu’il s’agisse d’un véhicule électrique, de collection, diesel ou essence. Vous devez notamment procéder à un entretien du véhicule pour limiter les risques sur la route et pour favoriser la réussite du contrôle technique. Parmi la liste des points susceptibles de conduire aux défaillances majeures sur les voitures figurent :
- les équipements de freinage,
- l’éclairage et la signalisation,
- les pneumatiques,
- la structure et la carrosserie,
- l’identification du véhicule,
- la visibilité,
- l’habitacle,
- l’échappement.
Les plaques d’immatriculation avant et arrière de votre automobile doivent être réglementaires et bien fixées avant le contrôle technique pour éviter un report de visite. Vous devez aussi vous assurer que le véhicule ne se déporte pas de la route et qu’il n’y ait pas un bruit anormal au freinage. Si vos freins sont en mauvais état, vous devez procéder aux réparations nécessaires chez un professionnel avant la visite au contrôle technique.
De plus, vous devez vérifier le bon fonctionnement de l’ensemble de vos feux (phares, feux de détresse, antibrouillards) et l’éclairage de votre plaque. Le bon fonctionnement de ces éléments vous donne l’assurance de voir correctement et d’être identifiable par les autres usagers de la route. Pour ce qui concerne la visibilité, votre vitrage ne doit pas avoir une fissure de plus de 30 cm ni un impact de 3 à 5 cm dans la zone de balayage des essuie-glaces.
Les pneus ne doivent pas non plus avoir de déchirure ni de hernie et être en bon état, tout comme les ceintures de sécurité, les portes, le capot et le coffre. Enfin, le pot d’échappement doit être bien fixe et étanche, au même titre que la batterie.
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