La Nissan GT-R NISMO apporte une nouvelle version pour 2020, avec un nouveau moteur turbo hérité de la GT-R GT3, une nouvelle boîte de vitesses et une série d’améliorations pour le châssis, jantes et coffre pour rester une référence sur la piste. Et pour la première fois, le prix d’une GT-R dépasse les 200 000 euros. A l’exception de la GT-R 50, bien sûr.
La Nissan GT-R NISMO actuelle est disponible sur le marché mondial depuis 2008 et les années passent pour elle aussi. Au fil du temps, la voiture a fait l’objet de plusieurs mises à jour périodiques, y compris un restylage entre les deux avec la nouvelle génération de GT-R Nismo de 2017. La gamme a été complétée en 2014 par la version bestiale NISMO de 600 ch et des réglages extrème pour une utilisation sur circuit.
La nouvelle génération de Nissan GT-R NISMO conserve la même puissance et le même couple que le modèle précédent. Pour la puissance c’est 600 ch à 6 800 tr/min et 652 Nm disponibles de 3 600 à 5 600 tr/min. Mais dans le cas de cette nouvelle GT-R NISMO, il ne s’agit pas d’obtenir plus de puissance, mais d’appliquer la philosophie très japonaise du Kaizen, à savoir l’amélioration continue.
Des moteurs équivalent au modèle Nissan GT3
La méticulosité avec laquelle les mises à jour de la GT-R sont développées est telle qu’elle a conduit Nissan à équiper cette nouvelle Nissan avec les mêmes turbocompresseurs que ceux de la GT-R racing GT3. Ces unités intègrent une turbine à 10 pales (une pale de moins que le modèle actuel) qui sont 0,3 millimètre plus minces. Tout cela, selon Nissan, pour réduire le poids de 14,5% et, par conséquent, l’inertie (24%), permettant une réponse plus rapide du moteur.
D’autre part, Nissan a doté la GT-R NISMO d’une nouvelle ligne d’échappement en titane qui, selon le constructeur, offre « un son plus énergique dans l’habitacle, mais sans devenir intrusif. Cependant, pour conserver l’aspect artisanal de la GT-R (les moteurs sont montés à la main par quelques opérateurs qui ont atteint le niveau de Takumi), les pots d’échappement sont polies à la main.
Le V8 biturbo 3.8 VR38DETT continue d’être associé aux quatre roues motrices et à une transmission automatique à double embrayage, mais pour cette édition NISMO a modifié sa gestion. Selon la marque, les changements sont désormais « plus rapides et plus intuitifs grâce à un nouvel algorithme de commande de changement de vitesse adaptatif (ASC) ».
La fibre de carbone pour réduire le poids
La nouvelle Nissan GT-R NISMO dispose également d’une carrosserie avec plus d’éléments en fibre de carbone et plus légère qu’auparavant afin de réduire le poids de la voiture. Parmi les éléments en fibre de carbone figurent les pare-chocs avant et arrière (-4,5 kg), le capot (-2 kg), le toit (-4 kg), les ouïes latérales, les extracteurs d’air au-dessus des ailes, le coffre et le spoiler arrière. Au final, entre les pièces en fibre de carbone et les autres améliorations internes, la Nissan GT-R NISMO est 20 kg plus légère que l’ancien modèle.
Enfin, ils ont également modifié le réglage du châssis avec une rigueur presque obsessionnelle. Par exemple, en plus des amortisseurs Bilstein DampTronic, qui sont 20 % plus souples en extension et 5 % plus souples en compression, NISMO a demandé à Dunlop de fournir des pneus spécifiques avec un nouveau design. Pour la GT-R NISMO 2020 avec une rainure en moins dans la sculpture des roues avant, la surface de contact augmente de 11 % et l’adhérence globale de 7 %.
Nissan GT-R NISMO 2020, le prix d’une Porsche 911 GT3 RS
Les améliorations apportées à la Nissan NISMO GT-R 2020 semblent en théorie très subtiles et donnent l’impression qu’il s’agit de modification à effectuer uniquement sur des voitures de course. En fin de compte, il est logique qu’après tout, la version NISMO soit pour la GT-R ce que la version GT2 RS est pour la Porsche 911, le meilleur que la marque sache faire. Évidemment, tout cela a un prix : plus de 200 000 euros.
Étant donné que la NISMO 2019 GT-R coûte déjà 186 000 euros et que sur les marchés où les taxes automobiles sont moins élevées que les nôtres, comme aux États-Unis où elle coûte déjà 212 000 dollars, il semble très probable que le prix de cette NISMO 2020 GT-R dépasse 200 000 euros. La NISMO GT-R n’entre plus seulement sur le territoire de la Porsche 911 GT en termes de performances, mais aussi en termes de tarifs à l’approche de la Porsche 911 GT3 RS.
La nouvelle NISMO 2020 GT-R est disponible chez les concessionnaires Nissan GT-R High Performance Center depuis septembre.
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