La climatisation et l’air conditionné sont aujourd’hui des équipements de confort indispensables. Facile à utiliser, la climatisation est en fait un système plus complexe qu’on ne l’imagine. De plus, elle devient de plus en plus sophistiquée (filtres actifs, climatisation bi-zone, etc.).
Nous l’oublions souvent en hiver jusqu’à ce que la chaleur arrive et que nous la mettions en marche. C’est précisément à ce moment que la climatisation de votre voiture peut montrer des signes de fatigue et nous sommes intéressés à la changer, la réviser ou simplement vérifier son bon fonctionnement. Ces conseils vous permettront de bien entretenir la climatisation de votre voiture et de la garder en parfait état de marche sans la remplacer.
Est-il nécessaire de recharger la climatisation tous les étés ?
Brisons un mythe. Non, il n’est pas nécessaire de recharger la climatisation chaque été, ni chaque année. Pourtant, chaque été, de nombreux automobilistes, voyant que la climatisation de leur voiture ne fonctionne pas correctement, c’est-à-dire qu’elle ne refroidit pas ou ne rafraîchit pas l’habitacle comme il se doit, se rendent dans des garages qui proposent des recharges de climatisation sans contrôle supplémentaire.
Si la climatisation de notre voiture n’a pas la puissance de refroidissement qu’elle avait l’été dernier, il peut y avoir trois causes principales :
1- Le filtre d’habitacle est sale ou bouché. C’est la panne la moins grave et la moins chère de toutes. Le filtre est tellement sale que l’air froid n’atteint pas l’habitacle. D’où l’importance d’un bon entretien de sa voiture tout au long de l’année. Le filtre peut être nettoyé ou remplacé s’il est très vieux.
2- Problème électrique. Un relais, un fusible ou une connexion doit être changé.
3- Fuite de gaz dans le système. Le circuit de climatisation est un circuit fermé et, bien que certaines pertes de gaz réfrigérant puissent se produire en raison du système lui-même, elles sont minimes et ne devraient pas être perceptibles lorsque vous utilisez votre voiture. Si vous utilisez plus de fois que nécessaire l’air conditionné, il y a probablement une fuite. Et c’est un problème plus sérieux qui dépendra de l’endroit où se trouve la fuite (tube, condenseur, évaporateur).
Si vous utilisez plus de fois que nécessaire l’air conditionné, il y a probablement une fuite.
Cependant, il est vrai que dans les modèles plus anciens et avec de nombreux kilomètres au compteur, les joints du système peuvent se détériorer. L’étanchéité parfaite n’existe pas et il est nécessaire de recharger le système de climatisation. La question est de savoir s’il est rentable de le faire tous les X mois ou de chercher la cause de la fuite.
Combien coûte la recharge de la climatisation ?
Quand l’été arrive, les offres se multiplient, soit dans les centres automobiles, soit chez les concessionnaires eux-mêmes. Les offres sont variées et peuvent aller d’un simple contrôle gratuit du système à la maintenance complète du système. Ils sont aussi variés que les marques et les ateliers. A titre d’exemple, pour une Citroën une recharge est à 49 euros, alors que pour un modèle de BMW on parle de 150 euros pour la gamme moyenne (Série 1, Série 3, etc.) et 220 euros pour les plus gros modèles.
Puis-je recharger la climatisation moi-même ?
En principe, oui, il existe même des kits de recharge (de 20 à 60 euros dans les magasins spécialisés ou sur Internet), sauf dans le cas des voitures hybrides. Dans ces derniers, les compresseurs électriques des climatiseurs ne sont pas compatibles avec les huiles et les conditions des joints d’étanchéité. L’utilisation d’un kit inadéquate pourrait causer une électrocution pendant que vous la rechargez. Pour les autres kits, vous devriez savoir quelle essence votre voiture utilise (R-134a pour la plupart des voitures après 1993 et HFO-1234yf pour la plupart des voitures après 2013).
Cependant, ce n’est pas parce que c’est possible que c’est recommandé. Les fuites de R-134a sont très nocives pour l’environnement et contribuent au réchauffement climatique. Encore une fois, si vous devez recharger souvent (tous les ans ou tous les six mois), c’est qu’il y a une fuite importante dans votre système et vous devriez vous rendre dans un garage automobile.
Comment puis-je éviter d’avoir à recharger mon climatiseur chaque été ?
L’entretien de la climatisation de la voiture, ainsi que celui de la maison, est ce qui détermine son efficacité. Souvent, en tant qu’automobilistes, nous le négligeons par manque de connaissances. À long terme, elle peut avoir de graves conséquences pour son bon fonctionnement et pour notre porte-monnaie.
Ainsi, certaines pièces peuvent se détériorer avec le temps ou même se briser. Et au final, la facture peut être conséquente : d’environ 100 euros pour un déshydrateur et son filtre à 1 000 euros ou plus, sans main-d’œuvre, pour un compresseur.
Afin de s’assurer que le système est toujours dans un état optimal et d’éviter les fuites, il est recommandé d’allumer la climatisation au moins une fois par mois pendant au moins 15 minutes.
L’entretien de la climatisation, comme celui de toute voiture en général, n’est pas bon marché, mais ne pas le faire peut-être encore plus coûteux. L’entretien de base consiste en un nettoyage annuel du circuit de climatisation accompagné d’un traitement antibactérien. Tous les deux ans, en plus de nettoyer le circuit, les filtres sont remplacés et le gaz réfrigérant est rechargé.
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