Les nouveautés de la #TEST8 de Citroën C3 WRC 2017

Dans le sillage du Rallye RACC Catalunya, Citroën Racing a décidé de rester en Espagne pour maintenir les #test8 Citroen C3 WRC. Bien que nous avons discuté sur le travail de l’équipe française, le fait est que le test à Huelva a laissé quelques indices qui sont la peine d’ analyser. Chaque fois que le World Rally Car Gallo a montré un certain nombre de nouvelles fonctionnalités dans sa conception . Avec un comportement de plus en plus optimale, Kris Meeke et Craig Breen ont été au volant de la Citroën C3 WRC. La preuve qui ne pouvait pas encore complet Stéphane Lefebvre, même si ce sera au Pays de Galles.

De nouveaux dispositifs sur l’aérodynamisme et la structure

Techniquement, la Citroën C3 WRC 2017 présente des changements importants. D’autant plus quand ils ont été incapables de voir les images des conditions # de test7. Cependant, Citroën Racing n’a pas perdu de temps et a intégré de nombreuses nouvelles fonctionnalités dans son World Rally Car. Sans entrer toute autre, sur sa face avant C3 WRC fait ses débuts nouveau séparateur et un pare-chocs avec des dispositifs aérodynamiques à leurs extrémités. Tout en prenant l’air principal et auxiliaire est maintenant attirée sur le même plan inférieur. Pour sa part, les passages de roues ont de nouvelles façons , peut-être plus arrondies que les initiales.

L’un des changements est frappant est la conception des portes. Puisque l’écart entre les portes avant et arrière a une largeur de changement remarquable. Il est rappelé que les portes arrière seront pas utiles et seront mis à gagner en rigidité. Donc cela permet pour un changement de conception pour jouer avec l’écoulement aérodynamique. Enfin, l’aileron arrière a muté complètement et dispose désormais d’ un design avec deux plans. Plus les supports latéraux avec un angle beaucoup plus agressif et une chute remarquable.

Citroën Racing met à jour sa communication

En dehors de l’aspect technique, les #test8 Citroen C3 WRC ont servi à confirmer une fois et pour toute participation totale de Citroën Racing pour son nouveau World Rally Car. Si bien que parallèlement la firme française a mis fin à toutes les formes de promotion. Avec le contrat expirant JWRC, Citroën met fin à la coupe de promotion en France et dans le WRC. La marque va pas laisser leurs clients suspendus gagnants ou ceux qui ont déjà promis des prix compétitifs. Mais Citroën est limitée à fournir un appui technique sur la DS3 différente.