Les voitures électriques sont une alternative aux moteurs thermiques et leur nombre augmente progressivement sur le marché ces dernières années. Plus encore, dans un contexte de changement et de transformation de l’industrie automobile tel que celui dans lequel nous nous trouvons actuellement.
Au cours de la prochaine décennie et avec l’objectif clair des gouvernements européens d’une décarbonisation progressive, nous assisterons à la disparition des voitures à combustion interne.
Les facteurs à prendre en compte avant d’acheter une voiture électrique
Le moment semble donc bien choisi pour se demander s’il faut acheter une voiture électrique. Comme pour tout autre type de voiture, la réponse dépendra d’un certain nombre de facteurs, tels que l’utilisation que nous faisons de notre voiture, l’infrastructure sur laquelle nous pouvons compter et notre budget.
Bien que le chemin à parcourir soit encore long, par exemple en termes d’infrastructures, la démocratisation de la voiture électrique dépend, entre autres, du prix : de nombreux véhicules électriques sont encore chers par rapport aux modèles à combustion.
Cependant, nous avons déjà des options abordables à considérer. À titre d’exemple, nous vous proposons un classement des 10 voitures électriques les moins chères du marché à l’heure actuelle, en appliquant l’aide à l’achat pouvant être obtenu par le biais du bonus écologique : 6 000 euros. Cette réduction maximale implique la mise au rebut d’un autre véhicule de plus de sept ans.
Cependant, la condition essentielle pour bénéficier du bonus écologique est que la voiture que nous allons acheter ait une autonomie de plus de 30 kilomètres et que son prix soit inférieur à 45 000 euros (hors TVA), comme les 10 voitures électriques présentées ci-dessous.
Les 10 voitures électriques les moins chères du marché
Il convient de garder à l’esprit que les prix de départ des voitures électriques présentés ci-dessous sont une référence, car les prix sont issus des sites officiels de chaque marque de constructeur automobiles.
Dans certains cas, le prix d’accès inclut déjà des offres ou des financements dans la version de base de la voiture. Ces prix peuvent donc varier légèrement en fonction des options spécifiées ou si au moment de l’achat il existe différentes offres actives.
1. Invicta Electric D2S, à partir de 8 495 euros
- Puissance : 36 kW (49 ch)
- Batterie : 17 kWh (ou 27 kWh en option)
- Autonomie maximale : 150 km (jusqu’à 250 km avec une batterie de 27 kWh)
- Vitesse maximale : 105 km/h
L’Invicta Electric D2S est une micro-urbaine à deux places plus petite qu’une Seat Mii électrique et à peine 11 centimètres plus longue que la smart EQ fortwo. Malgré sa petite taille, il s’agit d’une voiture (dans la catégorie M1) et non d’un quadricycle électrique, comme c’est le cas de la Renault Twizy ou de la Citroën Ami. La DS2 nécessite un permis B pour la conduire.
Le prix de base de la voiture est de 19 705 euros selon le site de la marque (pour la version avec la batterie la moins puissante). Si l’on inclut le bonus écologique actuel, les remises de lancement et les promotions de la marque – y compris le financement – on arrive à 8 495 euros.
2. Dacia Spring, au prix de 9 550 euros.
- Puissance : 33 kW (44 ch)
- Batterie : 27,4 kWh
- Autonomie maximale : 230 km
- Vitesse maximale : 125 km/h
Le prix de la Dacia Spring débute à 18 615 euros, mais avec la remise de lancement de la marque, il tombe à 17 350 euros, ou à 16 550 euros en cas de financement. En appliquant le bonus écologique, le prix final serait de 9 550 euros. Bien que cette voiture ne soit pas encore arrivée chez les concessionnaires, les commandes sont acceptées et peuvent être configurées sur le site web de l’entreprise.
3. SEAT Mii Electric, pour 11 800 euros
- Puissance : 61 kW (83 ch)
- Batterie : 36,8 kWh
- Autonomie maximale : 260 km
- Vitesse maximale : 130 km/h
En 2019, elle est devenue la première voiture 100% électrique de la marque espagnole. Dérivée de la Mii, la citadine SEAT Mii Electric a les mêmes dimensions que la version thermique (elle ne mesure que 3,56 mètres de long, 1,65 mètre de large et 1,48 mètre de haut).
Le prix de base dans le site de la marque pour cette voiture est de 18 800 (actuellement proposé), ce qui avec la subvention maximale de l’aide serait de 11 800 euros.
4. Renault Twingo E-TECH, à partir de 13 280 euros
- Puissance : 60 kW (82 ch)
- Batterie : 20 kWh
- Autonomie maximale : jusqu’à 270 km
- Vitesse maximale : 135 km/h
La Renault Twingo a longtemps été le leader du segment A sur le marché français, et après 28 ans de vie, en 2020, elle dira adieu aux moteurs essence et diesel. Avec sa batterie de 20 kWh de LG Chem, elle permet de parcourir jusqu’à 270 km WLTP en cycle urbain, et jusqu’à 190 km en cycle mixte. En mode ECO, elle promet une autonomie de 225 km en conduite mixte à une vitesse maximale de 100 km/h.
Dans le configurateur, la Twingo E-TECH en finition de base Zen est proposée à partir de 19 280 euros TTC, remises promotionnelles et contribution du constructeur au bonus écologique, donc en appliquant la remise maximale disponible pour les particuliers, elle est de 13 280 euros.
5. Fiat 500e, à partir de 15 900 euros
- Puissance : 70 kW (95 ch)
- Batterie : 27,7 kWh
- Autonomie maximale : 180 km
- Vitesse maximale : 135 km/h
Il existe deux versions de la jolie Fiat 500e, chacune avec une puissance et une autonomie différentes. La version d’entrée de gamme est équipée d’un moteur de 95 ch et d’une batterie d’une capacité brute de 23,7 kWh (21,3 kWh net), tandis que la version haut de gamme dispose d’un pack de batteries de 42 kWh pour une autonomie maximale de 320 km. En termes de niveaux de finition, il y a l’Action, la Passion, l’Icon et la Prima.
Le prix le plus abordable de la Fiat 500e selon le site officiel de la marque est de 21 900 euros pour la berline avec un moteur de 70 kW (95 ch) et la finition Action, qui avec les remises de la marque et le financement (plus le maximum de 6 000 euros pour le bonus écologique), peut être réduit à 15 900 euros.
6. Smart EQ fortwo, à partir de 18 450 euros
- Puissance : 60 kW (82 ch)
- Batterie : 17,6 kWh
- Autonomie maximale : 133 km (133 km)
- Vitesse maximale : 130 km/h
La gamme Smart EQ fortwo est commercialisée en France avec deux modèles : Smart EQ fortwo et Smart EQ fortwo cabrio. Le prix de base dans le configurateur de la marque est respectivement de 24 450 euros et 27 465 euros, sans qu’il soit précisé si ces prix incluent des remises de la marque. Sans en tenir compte, et en appliquant le rabais maximum de l’aide de l’état, ils seraient de 18 450 et 21 465 euros.
7. Smart EQ forfour, à partir de 19 150 euros
- Puissance : 60 kW (82 ch)
- Batterie : 17,6 kWh
- Autonomie maximale : 130-155 km
- Vitesse maximale : 130 km/h
La Smart EQ forfour ne mesure que 3,49 mètres de long. Sur des aspects tels que la taille et la position du moteur arrière, la Smart est identique à sa sœur Renault Twingo. En termes de prix, le configurateur de cette citadine commence à 25 150 euros, mais comme pour la fortwo, il n’est pas précisé s’il inclut ou non des remises de la marque. En appliquant la remise maximale en vigueur, cette voiture coûterait 19 150 euros avec la configuration la plus basique.
8. MG ZS EV, pour 23 000 euros
- Puissance : 105 kW (143 ch)
- Batterie : 40 kWh
- Autonomie maximale : 263 km
- Vitesse maximale : 140 km/h
La première offre de MG en France depuis de nombreuses années est cette MG ZS EV, un SUV électrique avec une batterie lithium-ion (refroidie par eau) et une taille compacte, mesurant 4,31 m de long. Malgré cela, il dispose de beaucoup d’espace, avec un coffre d’une capacité de pas moins de 448 litres.
Si l’on applique le bonus écologique et les remises de la marque au prix de base de 29 000 euros, la voiture est ramenée à 23 000 euros, selon le configurateur du site web de la marque.
9. Opel Corsa-e, à partir de 23 200 euros
- Puissance : 100 kW (136 ch)
- Batterie : 50 kWh
- Autonomie maximale : 337 km (337 km)
- Vitesse maximale : 150 km/h (93 mph)
L’Opel Corsa-e est arrivée sur le marché l’année dernière comme le premier modèle 100% électrique de la marque à l’éclair. Elle partage la plateforme e-CMP avec la Peugeot e-208 (et ses rivales) et a les mêmes dimensions que les versions thermiques : 4,06 m de long par 1,74 m de large et 1,43 m de haut.
Dans le configurateur, elle peut être choisie avec 4 niveaux d’équipement : Edition, Elégance, GS Line et Ultimate. La version la plus économique, Edition, est proposée à partir de 30 200 euros, qui, avec les aides à l’achat, serait réduite à 23 200 euros.
10. Peugeot e-208, à partir de 23 650 euros
- Puissance : 100 kW (136 ch)
- Batterie : 50 kWh
- Autonomie maximale : 340 km
- Vitesse maximale : 150 km/h
La Peugeot e-208 est arrivée sur le marché l’année dernière en tant que rivale directe de la Renault Zoe, mais elle a également un ennemi avec l’Opel Corsa-e. Elle a les mêmes dimensions que la 208 avec un moteur à combustion interne et partage techniquement une plateforme, une batterie et un moteur avec le DS 3 Crossback E-Tense.
En France, la Peugeot e-208 démarre à 23 650 euros pour l’option avec la finition la plus simple (Active), y compris le financement avec la marque et la remise maximale avec le bonus écologique.
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