L’histoire de l’Opel Corsa est l’histoire de l’une des voitures compactes les plus populaires en Europe et en France, où elle est produite depuis 1982 dans l’usine General Motors (aujourd’hui Stellantis) de Figueruelas, à quelques kilomètres de Saragosse.
La petite voiture utilitaire d’Opel a toujours été en tête des ventes. Au cours de ses 40 premières années sur le marché, pas moins de 14 millions d’unités des quatre premières générations ont été vendues, la plupart étant produites à Saragosse et à Eisenach (Allemagne). Malgré la montée en puissance des SUV, le concept est toujours bien vivant et reste l’une des références du segment des citadines fiables. Ce qui en fait aujourd’hui une voiture à recommander pour ceux qui souhaitent acheter des nouvelles Opel Corsa d’occasion, que ce soit pour remplacer votre ancien modèle ou devenir la première voiture d’un membre de votre famille.
Avant l’arrivée de l’Opel Corsa, la voiture d’entrée de gamme du constructeur était l’Opel Kadett, qui, à partir de 1936, a permis aux gens de se déplacer à un prix abordable, à une époque où posséder une voiture particulière était un luxe.
Le miracle économique allemand des années 1960 et 1970 a permis aux Européens de gagner en pouvoir d’achat et la Kadett est devenue plus grande et plus puissante, se rapprochant ainsi du segment des berlines de taille moyenne. C’est alors que l’Opel Corsa a fait son apparition
Opel Corsa A de 1982-1993
La première génération de la révolutionnaire Opel Corsa se caractérisait par des dimensions compactes (3,62 mètres de long) et un design sportif avec un coefficient aérodynamique élevé de 0,36 Cx.
En 1985, l’Opel Corsa 1.3i possédait le plus petit moteur à injection Allemand, ainsi qu’un système de contrôle des émissions de gaz d’échappement qui lui permettait de répondre aux normes américaines les plus strictes. Le modèle le plus remarquable était l’Opel Corsa GSI de 100 ch, présentée à Francfort en 1987, bien que le modèle ait également été équipé de moteurs diesel, lancés la même année.
La gamme de modèles trois portes à deux et trois volumes s’est enrichie en 1985 de la populaire version cinq portes. Même l’Opel Corsa Spider à deux places, une version décapotable originale basée sur ce prototype, fait son apparition sur le marché. À partir de 1990, la marque allemande a voulu séduire la jeune génération avec un restylage qui a affecté la partie avant, amélioré le design intérieur et inclus un moteur de 1,2 litre.
L’Opel Corsa A a été un succès commercial avec 3,1 millions d’unités produites. L’usine d’origine de la plus petite de la famille était Figueruelas (Saragosse), mais son bon accueil a nécessité de transférer sa production à l’usine allemande située à Eisenach en 1993. Depuis son arrivée sur le marché, d’autres marques dans le monde ont produit ce que l’on appelle des dérivés mondiaux du modèle, comme Chevrolet en Amérique latine, Holden en Australie ou la Buick Sail en Chine.
Opel Corsa B de 1993-2000
La production de la première génération s’est achevée en 1993 et l’Opel Corsa B a commencé à être assemblée dans l’usine espagnole, l’usine allemande… et l’usine d’Azambuja au Portugal a été ajoutée.
Il a été décidé de changer la formule de voiture sportive et dure de certaines versions, avec une approche clairement masculine, pour des lignes plus arrondies et plus douces, avec des phares plus ovales, plus axés sur l’attrait pour les femmes. Le designer Hideo Kodama a créé une Opel Corsa plus grande (dix centimètres de plus) et beaucoup plus spacieuse. Et cela a fonctionné, puisque les ventes sont restées à un niveau record avec quatre millions d’unités produites.
De plus, la Corsa intégrait un grand nombre de dispositifs de sécurité dans le segment, notamment le système de freinage antiblocage ABS, la protection contre les chocs latéraux et les airbags frontaux. En dehors de l’Europe, Opel a proposé sa variante berline ainsi que des versions break et pick-up. Elle était équipée de moteurs à essence à injection catalytique, tandis que la GSi était à 16 soupapes et que les moteurs diesel étaient suralimentés.
Opel Corsa C de 2000-2006
Cette fois, Opel ne voulait pas changer. Les ventes ont démontré les besoins des gens, et la troisième génération a été une évolution esthétique du modèle précédent. L’équipe de designers est restée la même et les lignes arrondies ont été conservées, bien que des éléments tels que les phares aient été conçus de manière plus agressive. La grande nouveauté était que la carrosserie était entièrement galvanisée.
L’Opel Corsa C a également gagné en taille, tant en longueur (dix centimètres) qu’en empattement, ce qui a permis d’augmenter considérablement l’habitabilité. Les moteurs ECOTEC à quatre soupapes par cylindre et les nouveaux moteurs turbodiesel à injection directe ont été introduits pour améliorer les performances, réduire la consommation de carburant et les émissions. L’Opel Corsa de troisième génération répond aux normes de pollution Euro 4. 2,5 millions d’unités ont été vendues.
Opel Corsa D de 2006-2014
En 2006, la quatrième génération (Corsa D) du modèle a été présentée au salon de l’automobile de Londres. Elle cherche à revenir à ses origines, avec une version trois portes au design plus sportif et plus acéré, reprenant l’essence de la première Opel Corsa, tandis que la version cinq portes recherche une polyvalence et une habitabilité maximales pour répondre aux besoins de la famille, mais toujours en dessous de quatre mètres de long (3 999 mm).
L’Opel Corsa de quatrième génération est équipée de la technologie d’économie de carburant ecoFLEX, avec des fonctions telles que le Start/Stop. Le moteur diesel 1.3 CDTi consomme 3,3 litres. Le haut de gamme était l’Opel Corsa OPC, dévoilée au salon de l’automobile de Genève 2007, avec un moteur turbo de 1,6 litre et 192 ch.
Depuis lors, le modèle a subi plusieurs liftings, toujours dans le but de conserver l’allure sportive et jeune qui a fait sa réputation depuis 1990. Opel a ensuite intégré à la petite voiture son système pionnier de chargement arrière intégré Opel FlexFix, qui permet de transporter plusieurs vélos en même temps de manière totalement homologuée. Elle s’est très bien vendue et, à ce jour, l’Opel Corsa de quatrième génération s’est écoulée à 2,8 millions d’exemplaires.
Opel Corsa E de 2015-2019
La nouvelle Opel Corsa 2015 est arrivée avec la même volonté que tous les modèles précédents, mais avec une foule de technologies et de connectivités qui n’avaient pas grand-chose à voir avec la première Corsa. Le design de la Corsa 2015 est audacieux et amusant (similaire à l’Opel Adam à l’avant et à l’Opel Astra à l’arrière) et vise à devenir une référence comme l’ont été ses prédécesseurs jusqu’à présent.
Sur le plan mécanique, de nouveaux moteurs à essence turbo ECOTEC à trois cylindres de 1,0 litre ont été ajoutés, en plus des diesels CDTI que nous avons testés en profondeur. Le modèle sportif a d’abord été la Corsa OPC de 207 ch (152 kW), puis la Corsa GSi de 150 ch (110 kW). À l’intérieur, elle était équipée du système Intellilink avec un écran tactile couleur de sept pouces qui permettait de commander toutes les fonctions, compatible avec Android et Apple.
La cinquième génération a également été produite, comme auparavant, à l’usine de Figueruelas (Saragosse) et à Eisenach (Allemagne) avec des variantes 3 portes et 5 portes, afin de conserver le même esprit qui l’avait caractérisée au cours des 32 années précédentes.
Opel Corsa F de 2020 à Aujourd’hui
Présentée au public en 2019, l’Opel Corsa de sixième génération a été lancée en 2020. La raison de ce retard (le lancement était prévu pour 2018) est que son développement avait commencé lorsque la société était chez General Motors, qui l’a ensuite vendue à PSA (aujourd’hui Stellantis).
La nouvelle Opel Corsa est très différente des générations précédentes. Son design est beaucoup plus « sexy » et s’inspire quelque peu du concept GT X Experimental. L’Opel Corsa (F) a été présentée au public en 2019, il s’agit d’une nouvelle génération qui, bien que son développement ait commencé entre les mains de General Motors (et aurait dû être lancée en 2018), est un modèle qui utilise des composants principalement du Groupe PSA (appartenant à Stellantis). Ce changement de mains de la marque, a fait que le renouvellement de la Corsa a été redessiné et a retardé ses débuts jusqu’en 2019.
L’avantage technologique de cet échange avec PSA permet à la nouvelle Opel Corsa d’être basée sur la plateforme modulaire EMP1 de Groupe PSA, la même plateforme qui sous-tend de nouveaux modèles tels que la DS 3, la Peugeot 208 et la Peugeot 2008. Cette plate-forme est une évolution de la précédente PF1 de PSA, de sorte que la Corsa F bénéficie par exemple d’une réduction de poids (de plus de 50 kg), de dimensions intérieures améliorées se traduisant par une plus grande habitabilité et d’une rigidité accrue de son châssis monocoque.
En bref, la Corsa bénéficie d’une nouvelle plate-forme qui abandonne définitivement la plate-forme SCCS développée dans le cadre d’un accord de collaboration entre General Motors, Opel et Fiat. Cette plateforme, révisée en 2006, a également été utilisée pour développer des modèles tels que la Fiat Punto, qui est en passe d’être abandonnée. Il convient de rappeler que l’Opel Corsa de génération E était en fait une refonte en profondeur de la Corsa D lancée en 2006.5
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