La BMW 507 n’a été fabriquée qu’à 252 exemplaires, ce qui en fait l’une des voitures les plus rares de tous les temps. C’est aussi, d’un point de vue stylistique, l’un des plus beaux modèles – dans l’absolu – de son époque. Nous parlons ici des années 1950, une décennie clé pour l’évolution de la carrosserie. La BMW 507 est donc l’une des créations les plus célèbres de la marque munichoise qui, au moment de sa conception, signée Albrecht von Goertz à l’instigation de Max Hoffmann (importateur BMW pour les États-Unis à l’époque), se trouve dans une situation financière difficile, principalement en raison des mauvaises ventes des modèles 501 et 502. Il s’agissait donc d’un pari qui mettait la nouvelle BMW (héritière directe de la légendaire BMW 328 et génitrice de la plus moderne Z8) face aux Maserati A6G Spider et 3500 GT Spider, aux Chevrolet Corvette et Ford Thunderbird, aux Jaguar XK120 et 140 et, pour rester à l’intérieur des frontières nationales, aux Mercedes 300SL.
En résumé : un pedigree, et une époque à laquelle elle appartient, qui nous ramène directement à l’âge d’or de l’automobile moderne. Ne serait-ce que pour le fait que les années 1950 ont représenté, également pour le développement parallèle de la communication, une phase au cours de laquelle, pour la première fois, la voiture a été véritablement considérée comme un symbole de statut. Cette nouvelle image n’a pas fait exception pour la BMW 507, puisque Elvis Presley en a même commandé deux exemplaires.
Une perle d’argent rare
Plus de soixante ans plus tard, et compte tenu de l’énorme valeur historique et culturelle de cette voiture, il n’est pas facile de trouver l’un des 252 exemplaires produits entre 1956 et 1959. L’une d’entre elles, proposée à la vente par le spécialiste californien Hemmings, est – si l’on peut dire – une « perle d’argent » (de par sa couleur), précisément en raison de son histoire et de son authenticité absolue dans chaque millimètre carré.
Totalement originale
Tout d’abord, la voiture est authentifiée. C’est-à-dire qu’elle est accompagnée d’un certificat indiquant le jour exact de sa construction et sa « vie » ultérieure. Les informations contenues dans le « Bmw Classic Zertifikat » indiquent, par exemple, que la BMW 507 Roadster mise en vente par Hemmings a été produite le 14 janvier 1958, qu’elle est le 110e exemplaire du nombre total fabriqué. De plus, elle était livrée dans l’une des couleurs de carrosserie les plus rares : ‘Silbergrau’, une nuance de gris métallisé qui n’a été commandée qu’à partir de 21 exemplaires de la voiture bavaroise biplace à ciel ouvert.
L’histoire de la BMW 507
Une fois construite, cette Bmw 507 a été exposée pendant quelques mois dans la zone d’exposition de l’usine Bmw de Munich, avant de s’embarquer pour l’Amérique du Sud où l’attendait son premier propriétaire, l’homme d’affaires Gustav Zingg, né en Allemagne mais résidant au Venezuela. Après un court séjour à l’étranger, la voiture est revenue dans son pays d’origine en 1960. Elle est restée en Allemagne depuis lors.
Restauration du véhicule
Un petit saut dans le temps nous ramène en 2007, lorsque la voiture a été restaurée de fond en comble par les artisans de la BMW Classic Division, et le groupe motopropulseur (le 8 cylindres en V à 90° » M507/1 » de 3,16 litres et 150 ch et la boîte de vitesses ZF à quatre rapports) remplacé par des éléments » manifestement » d’origine. Après un certain temps (nous étions en 2014), une inspection complète de chaque composant est enfin arrivée, afin d’évaluer son état et l’originalité de ses pièces. Le verdict des experts de Bmw Factory Expertise est éloquent : 900 points sur l’échelle maximale de 1 000 que Bmw Classic attribue aux modèles historiques.
Et maintenant, le prix de ce modèle unique
Avec une telle « carte de visite » et un palmarès qui témoigne d’une totale originalité, on pouvait s’attendre à une demande convenable. En effet, la voiture qui compte moins de 87 500 km au compteur est mise en vente pour 2 450 000 dollars, soit environ 2.162.860 euros. Un chiffre à la portée de très peu de bourse, toutefois bien inférieur à d’autres » sœurs « , comme la Bmw 507 ex-John Surtees, qui a atteint en 2018 un montant d’enchères correspondant à 4 437 086,90 euros au taux de change actuel.
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