Les avances en intelligence artificielle changent les constructeurs d’automobiles de manière et leurs fournisseurs pensent à la technologie autonome. Les poussées dans l’intelligence accélèrent non seulement le calendrier pour apporter auto-conduire la technologie au marché, elles élargissent également la portée de l’ambition des sociétés.
« Nous ne parlons pas simplement des voitures autonomes, » a dit Stefan Sommer, Président de groupe de ZF. « Nous parlons des objets autonomes en génral. »
Des logiciels autonomes pour les trains, bus, ascenseur
À l’exposition de technologie de CES à Las Vegas, Sommer a dévoilé le produit le plus de sa société, un boîtier de commande électronique qui contient le logiciel d’intelligence artificielle travaillé pour les véhicules auto-moteurs, incluant non seulement des voitures mais également des trains, des autobus, des chariots élévateurs, des camions, des tracteurs, et l’équipement minier.
Il est la première fois que le fournisseur des véhicules à moteur global a adopté une approche au logiciel de construction qui pourrait être déployé à travers des industries multiples, et ZF indique qu’il sera prêt pour la production en 2018.
« Nous sommes juste au début des personnes employant notre technologie
des manières nous n’avons jamais imaginé. »
– Danny Shapiro, Nvidia
Les cerveaux derrière l’ECU viennent courtoisie de Nvidia, un fabricant de circuits intégrés de Silicon Valley qui a agressivement poursuivi des avances en apprenant profondément, un type d’intelligence artificielle qui permettra à des véhicules d’impliquer comment ils sont censés se comporter sur la route basée sur des expériences antérieures. Ensuite, combiné avec les processeurs puissants de la société qui permettent des trillions des calculs par seconde, Nvidia est allé bien à un fournisseur principal de cette technologie pour l’industrie automobile.
Des partenariats entre Nvidia et des constructeurs automobile
Cela est devenu évident à CES, où Nvidia a annoncé des associations : un avec le groupe de ZF, des autres avec le fournisseur global Bosch qui explorera le territoire semblable. En effet une association avec Audi cherchant à mettre une voiture auto-motrice avec l’AI avancée sur la route en 2020.
« Nous devons partner avec les sociétés qui peuvent prendre ceci, et l’appliquons et l’intégrons avec leurs sondes et déclencheurs et l’apportons au marché, » a dit Rob Csongor, vice-président et directeur général des affaires des véhicules à moteur de Nvidia.
Avec Bosch, les deux sociétés collaboreront sur le logiciel de profond-étude de bâtiment qui se repose sur la plate-forme du lecteur PX 2 de Nvidia et prend des décisions basées sur l’information reçue du radar et d’autres sondes de Bosch.
« Profondément l’étude est noyau à ceci, et une caractéristique centrale sera la capacité à continuellement et mettre à jour sans risque de nouveaux algorithmes et modèles sur les voitures, même dans le domaine, » a dit Michael Fausten, vice-président du technicien de systèmes de véhicule et a automatisé l’entraînement chez Bosch. « Un grand avantage d’AI est que le système devient continuellement plus futé avec chaque expérience supplémentaire. »
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