Une Bugatti type 22 retrouvée dans un lac 75 ans plus tard

Il y a quelque temps avait lieu une vente aux enchères d’une Bugatti 22. Voici maintenant la suite de l’histoire. Ou au moins nous savons plusieurs versions qui pourraient donner un sens pourquoi la voiture était au fond d’un lac. En Juillet 2009, une équipe de plongeurs secourus dans les profondeurs du lac Majeur. Situé à Ascona (Suisse), les restes rouillés d’une Bugatti Type 22 Brescia en 1925.

Bonhams aux enchères et a été le Musée Mullin à Oxnard, en Californie, qui a payé un énorme 260.000 euros par exposer dans leur salon comme il a été prélevé sur le lac. Un musée était le seul acheteur logique, parce que, après 75 ans sous l’eau, seulement 20% des pièces et composants automobiles pourrait être réutilisé dans une restauration hypothétique de la même chose.

Une belle histoire pour la ville

Pour les habitants du lac Majeur qui l’entoure appartient à l’histoire de la culture populaire. Cette Bugatti est dit avoir appartenu au pilote de l’âge d’or du Grand Prix, René Dreyfus. En effet, il aurait perdu la voitureau cours d’un jeu de poker contre un uisse Adalbert Bodé à Paris en 1934.

Lorsque Bodé retourné à la maison avec votre nouveau véhicule, mais sans argent. Par conséquent, ne pouvant pas payer le montant des droits de douane supposés être réclamés à la frontière suisse. Puis il est parti, laissant la Bugatti, qui à cette époque avait pas de valeur significative et de la laisser dans les mains des officiers de le faire comme ils l’entendent. La meilleure chose qu’ils pouvaient penser était jeter au fond du Majeur, plus de 52 mètres de profondeur.

Il existe plusieurs versions sur l’origine de ce trésor sauvé. La première que nous avons décrit est ce qui donne au Musée Mullin. Ce qui offre aux enchères la maison, Bonhams, ne parlent pas de ce jeu de poker. Ensuite, les habitants d’Ascona, au bord du lac, est une autre. La théorie a plus de force est que ce fut la mort d’un local. Ce qui a propulsé la voiture a été sauvé des profondeurs pour contribuer à la fondation. Il a fallu plus de 30 bénévoles et neuf mois pour le sauver. Mais comment la Bugatti y est arrivé?

En conclusion, l’étude a révélé que la voiture a été enregistrée en Avril 1925 à Nancy, au nom de George Paiva. Puis la voiture a été enregistrée à Paris par un certain Georges Nielly en 1930 peuvent continuer à garder le secret quelques années jusqu’à ce que un visiteur du musée. Peut-être, être en mesure de résoudre le mystère de cette constatation.