comprendre-utilite-biellette-barre-stabilisatrice-auto

Tout savoir sur la barre de connexion automobile

Une barre de connexion automobile est un assemblage de pièces mécaniques reliant la biellette de stabilisation et la rotule de direction. La biellette de stabilisation est un outil mécanique de fixation qui exerce une pression sur l’essieu pour maintenir une adhésion avec le sol tandis que la rotule de direction est la pièce mécanique qui interagit directement sur la rotation des roues et amoindrit les chocs lors de la tenue de route. L’appareillage des deux pièces (biellette, rotule) forme la barre de connexion. 

À quoi servent les tirants?

La barre de direction et les embouts de direction qui y sont attachés font partie intégrante de la direction d’une voiture moderne. La tâche de la barre de direction est de transférer au moyeu de roue la force nécessaire pour faire tourner la roue dans une certaine direction et selon un certain angle. La tâche de rotation du moyeu est définie par le boîtier de direction (crémaillère de direction) fixé de manière rigide à la carrosserie de la voiture. Le moyeu se déplace par rapport au corps à la fois verticalement et horizontalement.

La transmission de puissance de la crémaillère de direction au moyeu est assurée par une tige spéciale. D’une part, il est monté mobile dans le boîtier de direction, et d’autre part, une rotule est vissée dessus pour se connecter à la fusée d’essieu. La longueur des tiges de direction ajuste la différence des angles de rotation des roues intérieure et extérieure. Ainsi, la transmission de puissance est d’abord transmise à la tige de direction puis à travers les extrémités de la tige de direction aux fusées et moyeu de direction.

Fonctionnement d’une barre de connexion 

La barre de connexion est spécifique à chaque modèle de véhicule. Son mode de fonctionnement est relié à la stabilité des roues directionnelles, le pivotement des roues autour de l’axe vertical et le mouvement d’arrêt lors de la conduite. La barre de connexion conditionne le mouvement de rotation d’un véhicule lors d’un virage à un rond-point ou sur une pente.

Lors d’un tournant, les forces motrices de roues internes exercent une pression sur l’équilibre du véhicule. Pour assurer la sécurité du véhicule et une bonne adhérence pneumatique, la barre de connexion rééquilibre la pression autour de l’axe vertical des roues internes et externes grâce aux ressorts d’anti-roullis et la barre anti-dévers, empêchant ainsi la décadence totale du véhicule lors de l’inclinaison routière. 

Renouvellement de la barre de connexion 

La barre de connexion est renouvelée lorsque l’une des pièces reliées à la biellette de stabilisation ou à la rotule de direction est défectueuse. Il en est de même lorsque la barre anti-dévers est abîmée. Cela peut être dû aux amortisseurs usés ou à l’état de la route. Le signal de dysfonctionnement de la barre de connexion peut-être repéré par une vibration lors d’un virage, aussi bien qu’au niveau du volant lors des braquages et des claquements secs au niveau des rotules de suspension.

Comment changer la barre de connexion spécifique Ridex qui convient à VW/Skoda ?

Pour changer la barre de connexion spécifique Ridex avec une marque VW, il faut retirer les roues arrières avec une douille d’impact H17 puis dévisser les attaches de la barre de stabilisation avec un embout 5 et une clé plate de 17. Ensuite, on retire la barre de stabilisateur et on installe une nouvelle puis on serre les attaches avec un embout 5 et une clé plate de 17. 

Il est recommandé de le faire avec suffisamment de prudence, même si cela ne semble pas difficile. Parce que toutes les pièces qui fonctionnent sont des composants d’un système entier, et il est très important que ce système fonctionne correctement.

Commenter cet article

Votre adresse mail ne sera pas publiée..


*